記者從南京火車站了解到，自8月12日起，經京滬、滬寧、滬杭高鐵所有動車組列車車票恢復5天（含當天）預售期，起售時間為8:00。對少量已售出的變更列車的車票，南京火車站將優先予以改簽或辦理全額退票。由此給旅客出行帶來的不便，鐵路部門表示歉意。另外，記者了解到，隨著調圖的進行，夕發朝至的京滬動臥又回來了。只不過這次動臥從既有線走，時速限定在160公里，比之前慢了不少。

　　由於從今天起，南京到北京、上海、杭州方向的動車組列車車票預售期恢復為5天（含當天），起售時間為早上8：00。學生票自8月20日起預售期為6天（含當天），每天8時開售新票。“由於調圖，這兩天的預售期調整可能會比較頻繁，請旅客們密切注意通知。”而由於從16日/28日起，實施新的鐵路運行圖，所以對於提前預售出的變更列車車票，鐵路部門將予以全額退改簽。

　　“退改簽的車次，主要涉及到的，是16日實行新運行圖的京滬高鐵相關車次。因為從上週日開始，就已經可以買到18日的高鐵票了，雖然預售不多，但還是有售出。”所以針對這部分已售出的列車票，車站方面可以給旅客進行免費退改簽。需要注意的是，旅客們要看清自己手中的車票，如果發站寫的是“南京”，就到南京站去辦理退改簽業務；如果寫的是“南京南”，就到南京南站去辦理業務。

　　由於中國北車集團生産的CRH380BL型動車組多次發生故障，該企業將該型動車組召回進行整改，京滬高鐵列車開行對數進行縮減。調整後，涉及上海鐵路局的京滬高鐵開行列車將由現在的73對減少至52對。上海虹橋至北京南之間最短運行時分仍為4小時48分，原2對上海虹橋至北京南一站直達列車、6對省際直達列車仍然開行。上海虹橋站最早開行的京滬高鐵列車由7：00調整到7：10，最晚到達上海虹橋的京滬高鐵列車由23：27調整為23：01。

　　在調整期間，為適應旅客出行需求，從9月1日起，在既有京滬線加開夕發朝至動臥列車。也就是説，以前夕發朝至的動臥又回來啦！“上次高鐵開行，夕發朝至的動臥取消，我還特地在取消前一夜，坐最後一班動臥到北京，然後再到北京坐G1次。沒想到這麼快，動臥就回來了。”火車迷陳曉説。不過，記者了解到，由於這次動臥在既有線上開，並不開上高鐵線，所以時速應該在160公里以內。也就是説，這次新開的動臥，沒以前那麼快。

　　業內人士分析，京滬動臥確定開行，也意味著川渝動臥可能被取消了。“其中有一個方案是上海到重慶北的動臥停運，上海到成都的動臥改成普通列車運行。”不過，目前具體方案仍在商討之中，川渝動臥依舊音訊渺茫。

　　新圖將分兩個階段實施。第一階段，京津城際、海南東環、廣珠城際高鐵、京滬高鐵，從8月16日零時起實施新圖。8月12日起，按調整後新的列車運行圖和票價預售車票。調整後，京津城際、海南東環、廣珠城際高鐵的列車開行數量不變，京滬高鐵開行對數減少。

　　第二階段，其他高鐵從8月28日零時起實施新圖，8月24日起按調整後新的列車運行圖和票價預售車票。記者了解到，8月24日起按調整後新的列車運行圖和票價預售車票，將涉及上海鐵路局管內滬杭高鐵、合寧、合武、杭深線寧波至廈門段等線路的速度調整及開車方案、票價變化。“目前我們還在連天加夜地做方案，等方案一齣來，會公佈給大家，12306網站上也很快就能查到新的時刻表。”上海鐵路局的相關負責人告訴記者，速度調整的動車組列車運行時間將有所延長，直通列車和中途停靠站基本保持不變。　　　

　　“上次京滬高鐵降速，時速從350降到300，票價只降了幾塊錢。這次票價下浮5%，舉個例子，南京到武漢，列車時速從250降到200公里，票價177乘以5%，只降了8.85元。這年頭8塊錢夠幹啥的？”速度降了這麼多，不少網友都在微博上議論，説票價肯定要再降點兒，但沒想到這次文件出來後，網友們卻發現票價只降了5%。

　　不過，不少內部人士卻對此十分無奈。“高鐵年年建，但鐵路客運總體虧損，如果高鐵沒有一個合理的票價水平，運輸收入難以支撐運輸支出。”據了解，我國鐵路幾十年來實行的是低運價政策，目前執行的客運基本票價率是1995年10月制定的，普通列車僅為0.568元/公里，同時還承擔大量公益性減免，比如學生、軍人等的優惠、救災、三農物資的低價位運輸等。

　　但儘管如此，不少市民還是不買賬。“鐵路部門應該公佈動車組票價價格核算公式，讓市民們都能對高鐵票價‘心中有數’。”不過，目前記者了解到，動車組的票價核算公式，仍是“機密”。　　　陳雪瑞 徐媛園