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鐵道部回應京滬高鐵上座率質疑 座位可復用(圖)

發佈時間:2011年08月03日 07:43 | 進入復興論壇 | 來源:新京報


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  昨日14時57分,北京南站,京滬高鐵部分列車還有餘票綠字顯示在售。本報記者 尹亞飛 攝

  本報訊 (記者劉春瑞 實習生秦悅)針對網絡上對“京滬高鐵運營一個月的上座率107%”是否屬實的質疑,昨日,鐵道部相關人士回應稱,上座率超過100%並不一定超員,並公佈了鐵道部列車上座率計算辦法。

  網友質疑

  高鐵上座率達107%?

  前日,鐵道部網站發佈消息,截至7月31日,京滬高鐵運營一個月以來,共開行動車組列車5542列,日均179列;運送旅客525.9萬人,日均17萬人,平均上座率107%。

  網友“JungleGym”發微博稱,我每次坐高鐵(次數不下50次)都有空座,滬寧高鐵也是週末高峰時段才會滿員。我從未見過車廂裏有站的乘客,不知107%數據從何而來?

  網友“來看看123”説,“看到這個消息著實讓我吃驚,不知道這個"平均上座率"是如何計算的?我在7月26日乘坐G124次列車時看到的完全不是這麼回事。二等座車廂裏最多不會超過30%的座位上有人坐,一等座人更少,商務座只有3個座位有人。”

  鐵道部回應

  上座率超100%≠超員

  據人民網報道,鐵道部回應稱,“列車上座率”是指購票上車的旅客人數與列車定員的比率,反映了列車席位利用率。高鐵列車中途停站,旅客有上有下,席位是可以復用的,所以上座率超過100%並不一定超員。

  去年,外界也有人質疑,鐵道部關於“平均上座率”的數據與乘客的感受有差異。當時,鐵道部解釋説,中國鐵路運輸統計已經信息化,每一趟列車的旅客購票人數是計算機統計生成的,準確可靠。旅客之所以對上座率高低的感受不同,主要是由於每日、每月、每年的列車上座率是一個平均數,而每一趟列車的上座率是很不均衡的。

  據媒體去年報道,針對一些旅客反映的滬寧高鐵上座率如此之高,為什麼自己乘坐時車廂常常很空的質疑,鐵道部相關負責人曾分析説,首先,列車上座率是一個平均數,不同時間的列車上座率很不均衡;其次,高鐵車票銷售時,不會在首發站把所有車票銷售一空,會為中間車站預留一些席位以保證公平,因此也會出現上車後發現空車廂的現象。

  鏈結

  鐵道部公佈上座率計算公式

  列車上座率=購票上車的旅客人數/列車定員

  鐵道部舉例解釋:以CRH3C型動車組為例,該車定員556人,如果開行上海至南京直達列車,在上海有480人購票上車,上座率為480/556=86%。如果不是直達列車,該車在上海有480人上車,在蘇州停靠時下車400人、又上車100人並坐到終點,儘管到南京站時該車僅有180人,但是該趟車的上座率應計算為(480+100)/556=104%。

  備註:由於高鐵列車中途停站,旅客有上有下,席位是可以復用的,所以上座率超過100%並不一定超員。

  專家觀點

  “鐵道部統計數據不客觀”

  湖北省統計局副局長葉青認為,鐵道部算法有問題,其中有水分,不客觀。從經濟角度來講,其上座率與票款收入也不對稱。同樣,也會讓乘客産生誤解。“107%的上座率聽上去挺唬人,但是實際上沒數據上那麼多人。”

  葉青提出,應該統計列車的有效上座率。具體公式為:

  有效上座率=有效里程數/座位里程數。

  備註:有效里程數:該座位有人乘坐時列車行駛里程數;座位里程數:該座位空置或有人時列車行駛里程數。有效上座率不會超過100%。

  舉例:按照鐵道部的舉例,如果開行上海至南京直達列車,在上海有480人購票上車,上座率為480人300公里/556人300公里=86%。

  如果不是直達列車,該車在上海有480人上車,在蘇州停靠時下車400人、又上車100人並坐到終點,到南京站時該車僅有180人。則該趟車的有效上座率=[(400人100公里)+(80人300公里)+(100人200公里)]/556人300公里=50.36%。

  備註:據了解,上海至南京全長300公里,上海到蘇州約100公里。

  探訪

  北京南站始發上座率超六成

  昨日,本報記者選取G141次和G17次兩趟京滬高鐵列車,計算北京南站始發上座率。

  在北京南站,每趟車都會有兩個檢票進站口。一個供1—8車廂的乘客進站,一個供9—16車廂乘客進站。

  昨日下午,據統計,G141次和G17次的檢票口進站人數分別為640人、634人,其列車定員分別為1028人、1005人。用進站人數除以列車定員,即得出G141和G17昨日始發時的上座率為62.26%和63.08%。

  昨日,乘坐G37次列車的唐女士表示,她所在的15車廂沒有空座,“前面的車廂也很滿,後面那節是一等座,沒有什麼人”。

  經粗略統計,唐女士介紹,濟南和徐州上下乘客較多。“我是從徐州下的,大概數了一下,我這個車廂下車18人,前面車廂約15人,其他車廂約15到20人。上車人數差不多持平。”

  本報記者 劉春瑞 實習生秦悅

責任編輯:張毅

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