【欄目文稿】

    中國網絡電視臺消息：中國什麼時候才能夠擁有自己的航母，這是一個幾代中國人問了幾十年的問題，今天終於有了答案。

    今天國防部新聞發言人耿雁生大校在例行的發佈會上宣佈，中國正在對一艘廢舊航母平臺進行改建，建成以後將會用於科研實驗和訓練，這艘航母指的就是停靠在大連的“瓦良格”號。那麼“瓦良格”號是怎麼改造的？改造的難度有多大呢？今天演播室裏請來兩位特約評論員尹卓先生，還有一位是李莉教授。

    關於神秘的“瓦良格”號有很多的猜想，我們先一塊兒來了解一下。

    隨著“瓦良格”號的改裝接近尾聲，下水、海試、舾裝，這些艦艇建造的專業術語成為熱門詞彙。七一下水，八一海試，年內試航，媒體給出了多種猜測。

    艦艇下水是在船塢建造時完成的，“瓦良格”號的這一部早在烏克蘭建造時就已完成，因此它並不存在下水的問題。航母下水後才開始把艦載武器系統和各種電子設備安裝到位，接下來才是海試。

    航母的海試就和人們買新車後試車是一樣的道理。這期間航母將在近海行使一段距離，主要是測試發動機等動力系統，之後它還會多次返回港口進行長時間的舾裝，就是對各系統進行全面檢測和調整。

    有媒體猜測，中國的首艘航母，將會搭載一種被稱作殲-15的艦載機，該機在殲-11的基礎上增大了機翼面積，採用了折疊機翼設計，縮短了尾追，前起落架改為雙輪設計。另外，中國海軍已經裝備的卡-28反潛直升機和卡-31預警直升機也可能部署在航母上。

    “瓦良格”號實現了中國航母從無到有的第一步，那麼未來中國海軍將建幾艘航母。有專家認為，以發展的觀點看，不會是一艘，一艘航母難以形成強大的作戰能力。按照通常的三“一”原則，一般一個國家至少有三艘航母：一艘進行作戰部署，一艘進行訓練，一艘在崗整修。

    據説瓦良格號剛剛來到中國的時候，不僅僅是個二手貨，而且還是一個半成品，我們是花了很大的力氣對它進行改造，改造最大的難度是在哪？又做了一些什麼樣的改進？

    正在評論：“瓦良格”號改造最大難點在哪？

    尹卓 特約評論員：

    應該説每一步都有難度，來了是一個空殼子，首先我們對它進行反測繪，一個對它這個船體，另外對它的材料也進行測試，比如説船體鋼是什麼樣的鋼，架面鋼是什麼樣的鋼，今後我們在發展航母的時候，就支持一個借鑒，這些數據都是必須積累的。買來一個就是報廢的航母，我都要進行檢驗測試，另外它的艙室佈局是怎麼樣的，另外還有一個防打擊的，抗打擊能力，試航性，它的重心穩心是在什麼樣的高度，這些你都要測。

    另外它的動力，因為它是大型的鍋爐和汽輪機，那麼多少臺鍋爐，多少臺汽輪機，幾軸幾槳，這些你事先就要考慮。

    同時更重要的是電子設備，因為“瓦良格”在建造的時候，它是在80年代的時候，而且沒完成，只完成了70%，我們現代的電子設備，從計算機來説都已經換了多少代了，我們新的雷達、通訊設施等等這些，那就全新的，我們中國這些跟它這個艦適配不適配，另外什麼電子介入性等這些東西都要考慮。

    勞春燕：

    所以説……

    尹卓：

    每一步都有研究。

    勞春燕：

    有很多的工作要做，每一步都是很困難。

    尹卓：

    是的，多進行試驗，所以它是個科學試驗艦就在這兒了。

    勞春燕：

    可能很多人會説，為什麼我們要買這麼一個二手的“瓦良格”號來進行改建，為什麼不乾脆就自己建一艘新的呢？（編輯：劉禛）