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保險專家呼籲提高標準
本報訊（記者傅洋）對於動車追尾事故中遇難者50萬的賠償標準，保險專家表示，這個標準太低，建議按照去年伊春空難的保險賠償標準。
資料顯示，在去年伊春空難事故中，考慮到全國城鎮居民人均可支配收入的累計增長幅度，再加上為遇難旅客親屬的生活費補貼和撫慰金等賠償，航空公司對每位遇難旅客的賠償標準為96萬元人民幣。
賠償應當參照伊春空難標準
中央財經大學教授郝演蘇告訴記者，鐵路部門按照50萬元標準賠償遇難旅客是不合適的，應當參照伊春空難的標準。對於為什麼溫州動車事故要以不低於96萬元標準賠償？郝演蘇表示，生命面前不分貴賤，雖然鐵路票價和航空票價有差距，無論是乘坐何種交通工具，票價費用多少，在發生死亡事故時的賠償標準應當是以最近的相關賠案為基礎測算。
伊春空難遇難者賠償96萬
據專家介紹，2010年伊春空難遇難者賠償標準為96萬元，航空公司並沒有按照頭等艙、打折票票價的不同差別對待。2010年鐵路系統運送旅客16.8億人，按照人均票價50元計算，票款收入為840億元。如按《鐵路旅客意外傷害強制保險條例》提取保費，總保費為16.8億元。即無須動用往年積累，按照10%賠付率標準履行賠償責任，超過伊春空難賠償標準綽綽有餘。
對於賠償金額問題，對外經濟貿易大學保險學院教授王國軍近日在接受媒體採訪時説，目前火車失事的理償標準尚未與國際標准保持一致。他表示，現在動車、高鐵速度很快，這意味著風險的增加。如果這次呼聲大，火車意外險的賠償金額可能會提高。J004
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