昨晚，王勇平向一位乘坐D301的記者鞠躬致歉。本報記者 李強 攝

　　這起事故，性質十分嚴重，在國內和國際造成嚴重負面影響，使鐵路工作陷入了被動。對這起事故，鐵路部門將深入調查分析，查明原因，深刻吸取教訓，堅決杜絕類似事故的再次發生。

　　中國高鐵運營實踐的時間還比較短，面臨許多新情況、新問題，高鐵安全面臨許多挑戰，全路必須把高鐵安全作為重中之重，全面加強高鐵安全管理工作。一是迅速整改高鐵安全中存在的問題。二是提升高鐵運營安全保障水平。

　　鐵道部發言人王勇平24日晚在“723”事故新聞發佈會答記者問

　　“遇難者名單會公佈”

　　對中國高鐵仍有信心

　　記者：事故原因還在調查中，為什麼就對上海的三個鐵路局官員進行了處理？這次事故是否會對高鐵造成影響？

　　王勇平：作為上級主管部門，不管事故以何種原因發生，都應當負有領導責任。

　　第二，我們是不是對高鐵仍然有信心，我在這裡再次承諾，儘管這次發生的事故，對鐵路的形象造成了影響，而且也有很多人認為這是高鐵産生的安全問題，我剛才説，事故還在調查之中，肯定有它特殊的原因。我們仍然跟社會説一聲，中國高鐵的技術是先進的，是合格的，我們仍然有信心。

　　事實是無法掩埋的

　　記者：能否按照購票實名制公佈死者名單？為什麼要在現場掩埋車體？是不是想毀滅證據？

　　王勇平：在把工作都做到位的情況下，我可以負責任地告訴你，我們會公佈死者的名單。

　　事實是無法掩埋的。掩埋得了嗎？我們已經不斷地通過各種途徑，向社會澄清這一點。在現場搶險中，環境非常複雜，下面是一個泥潭，（機械）施展開來很不方便，還要對其他的車體進行處理，目前，把那個車頭埋在下面，是為了方便搶險。

　　記者：昨天下午的時候，列車的黑匣子就已經找到了，這個結果是不是能公佈？現在過去26小時了，鐵道部能不能公佈相關情況。

　　王勇平：關於黑匣子的問題，我首先告訴你，黑匣子找到了。這個黑匣子實際就是一個列車運行的記錄系統，它可以為我們調查、分析事故，得出事故的結論提供原始的數據。現在這個黑匣子正在調查分析之中，一旦情況查明以後，我們會立即向社會公佈。

　　記者：為什麼會追尾？為什麼D301沒有自動停車？

　　王勇平：按照正常的情況，列車不應該發生這樣的追尾，但事故原因正在調查中。國務院已經組織事故調查組，將會認真地、嚴肅地、細緻地把事故原因查清楚，鐵道部會積極地配合事故調查。最後誰來承擔事故責任，該誰的責任就是誰的責任。

　　“拆車時救出女童是奇跡”

　　記者：你在以前接受媒體採訪的時候説死了41個人，而剛才發佈會你説只死了35個人，這是怎麼回事？

　　王勇平：作為鐵道部新聞發言人，我掌握的情況就是死了35個人，至於網上説我發佈了死亡41個人的數字，我在這裡説一聲，我沒有接受過相關的採訪，沒有在網上提供這樣的數據。

　　記者：遇難的35人包括失蹤人數嗎？

　　王勇平：這是已經證實死亡的數字。

　　記者：我們得知今天下午又從現場發現一名生還的小女孩，為什麼在你們宣佈救援行動結束後，在拆解車體的時候仍然還能發現生還的女孩子？

　　王勇平：這是一個奇跡。我們確實在後面的工作當中發現了一個活著的女孩，事情就是這個樣子。

　　記者：我們上午得到消息，説晚上6時發生事故的線路會通車，但事實上沒有，是不是發生了新的問題？

　　王勇平：我們上午曾經説在18時以前爭取把線路搶通，確實我們對事故搶險的艱難性、複雜性想象不足，雖然在19時許的時候，線路事實上基本具備了開通條件，但是後來大家也知道，電閃雷鳴、天氣惡化，我們也是從安全、保險、萬無一失的角度考慮沒有立即開通。

　　記者：那麼到底什麼時候開通？

　　王勇平：現在已經具備了開通的條件。

　　“合理合法合情賠償”

　　記者：我是動車301上第四節車廂的乘客，我同時也是一個記者。我那節車廂是懸挂的那節車廂，我死裏逃生，我現在能生還，並站在您的面前向您提問，我感到很幸運。您剛才在介紹情況的過程當中，已經下了結論，對旅客已經進行了妥善安置，我不知道這個妥善的標準，是以鐵道部的評價標準，還是旅客的評價標準？當時乘客忙於逃生，行李全部遺失，那麼這些行李后續的處置找誰？什麼時間能拿回我們的行李？第三個問題，您剛才説我們的高鐵技術是領先的，我們應該對我們的高鐵有信心，那麼是否意味著這起事故不會改變我們的高鐵在運行速度和批次上的領先？

　　王勇平：首先，我向你表示歉意！鞠躬！（鞠躬）列車事故以後，帶給大家心裏難以磨滅的痛，所以我必須表達對你的歉意。我能夠理解你，你剛才説是死裏逃生的感覺，如果換成我，我也會和你的心情一樣。行李的問題，請給我們一點時間。這麼大個事故，救援處理情況是非常複雜的，包括行李的處理，請相信我們，我們會盡最大努力把這個事情處理好。謝謝你了！

　　記者：這次有兩個外籍乘客受傷了，是否賠償標準會和國內乘客一樣？還是會相對多一點呢？

　　王勇平：受傷者中，有一位美籍華人，一位俄羅斯乘客，除此外我不掌握這方面的情況。中國人的生命和外國人的生命是同樣重要的。

　　記者：賠償標準是多少？

　　王勇平：我們首先第一步的工作是救人，還有是搶通線路，還有給乘客尋找快速回家的方式。我們會合理合法合情地做好賠償工作，請媒體的朋友放心。

　　記者：鐵道部下一步的工作是什麼？

　　王勇平：出了這麼大一個事故，還有什麼比安全更重要呢？所以，鐵道部從上到下，吸取事故的教訓，找出安全隱患，保證旅客在旅途中有安全感，這是最起碼的要求，達不到這個要求，我們就是失職，我們正在全力以赴。今晚9時多的時候，鐵道部正在這個地方開全國鐵道安全工作會議，鐵道部部長對鐵路安全工作提出了要求，對管理、技術設備進行大檢查。本報記者 吳偉

　　鐵路旅客傷亡最高賠15萬

　　賠償規章

　　第三十三條 事故造成鐵路旅客人身傷亡和自帶行李損失的，鐵路運輸企業對每名鐵路旅客人身傷亡的賠償責任限額為人民幣15萬元，對每名鐵路旅客自帶行李損失的賠償責任限額為人民幣2000元。

　　鐵路運輸企業與鐵路旅客可以書面約定高於前款規定的賠償責任限額。

　　———《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》