7月23日20時50分，浙江溫州永嘉至溫州南間，北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發生追尾事故造成重大人員傷亡。圖為事故現場。

　　中新社溫州7月24日電(記者 江耘 李飛雲)24日晚上10時43分，浙江省“7 23”甬溫線特別重大鐵路交通事故在溫州舉行了首次新聞發佈會。鐵道部新聞發言人王勇平發佈最新傷亡數據：目前此次追尾事故共造成35人死亡，192人受傷，目前還有132人住院治療。

　　此次新聞發佈會是事故發生後，首次正式公開的新聞發佈會。王勇平在發言前，首先詢問現場記者是站著説還是坐著説。

　　王勇平在發佈時表示，此次相撞的兩列動車共有乘客1630人。事故造成了D301次動車第一到第三位車輛脫落墜落橋下，其中一列車廂懸空；D3115次動車第13到16位車輛脫軌。

　　事故造成了35人死亡，192人受傷。目前，受傷人員分佈在11家醫院救治。除部分輕微傷情人員自行出院外，目前還有132人住院治療。

　　王勇平表示，鐵路方面對事故遇難者表示沉痛的哀悼，並向遇難者、受傷人員以及滯留旅客表示道歉。

　　王勇平介紹，事故發生後，經過鐵路和地方5000多名前線人員的救援，截至24日18時40分，現場起伏完畢。

　　對於這起事故所造成的危害，王勇平代表鐵路方面表示，非常痛心。並強調，鐵路部門將深刻吸取教訓，堅決杜絕事故的再次發生。

　　王勇平表示，儘管此次事故對鐵路形象造成影響，但是他強調，中國高鐵是先進的，合格的。

　　事故發生後，目前動車黑匣子已經被找到。王勇平表示，黑匣子是動車運行的監控系統，對調查、分析事故原因，將提供原始數據。“目前我們正在對黑匣子進行調查和分析，一旦查明立即公佈。”

　　據王勇平介紹，目前國務院就此事組織成立了事故調查組，鐵道部會配合調查組進行調查，屆時該誰責任，誰就負責。

　　之前鐵路方面公佈會在24日18時前爭取搶通線路。王勇平對此作出解釋，由於對事故現場工作的艱難性和複雜性估計不足，導致未能按時搶通線路。

　　不過，王勇平也表示，24日晚19時，甬溫線路已經具備開通條件，但是之後由於天氣惡化，從安全、保險角度考慮，尚未立即開通。

　　對於事故發生後的工作，王勇平表示，首先是救人，之後是搶通線路，再有時為滯留乘客尋找班次進行疏散，最後將會合理、合法、合情做好賠償工作。(完)