人民網北京7月24日電 (記者 崔東)23日20時50分，杭深線永嘉至溫州南間，北京南至福州D301次列車與杭州至福州南D3115次列車發生追尾事故。D301次列車第1至4位脫線，D3115次列車第15、16位脫線。鐵道部新聞發言人王勇平24日上午在接受中央電視臺記者採訪時表示，初步了解，溫州動車追尾事故原因是雷擊造成設備故障導致的。詳細的情況，正在進一步的調查分析之中。

　　記者在鐵道部網站上獲悉，就在事故發生的四天之前(2011年7月19日)，人民鐵道報曾在顯著位置發表過“突出重點加強運輸組織確保運輸安全穩定”一文，文中明確提到由於近來大範圍的大風、雷電等強對流天氣增多，對鐵路行車設備安全造成較大威脅。鐵道部要求，一旦遇有設備故障或事故、對客車運行秩序造成影響時，各有關部門要立即派人到調度臺處置，迅速摸清情況，制訂合理的救援和處置方案，儘快恢復秩序。特別是對動車組故障，相關鐵路局要按照比普通客車高一格的要求進行處置。

　　人民鐵道報報道全文：

　　《突出重點加強運輸組織確保運輸安全穩定》

　　當前正值雨季，鐵路防洪壓力加大，再加上施工、設備故障等影響，鐵路運行秩序面臨嚴峻挑戰。鐵道部強調，各鐵路局把客車正點率作為當前日常運輸組織的一項重要工作認真抓好，加強日常運輸組織，保持良好的運行秩序，確保運輸安全穩定。

　　時值暑運，面對高位運行的客流，鐵路部門在保證運力、抓好服務的同時也把提高旅客列車正點率作為一項重點工作來抓。由於近來大範圍的大風、雷電等強對流天氣增多，對鐵路行車設備安全造成較大威脅。對此，鐵道部要求，一旦遇有設備故障或事故、對客車運行秩序造成影響時，各有關部門要立即派人到調度臺處置，迅速摸清情況，制訂合理的救援和處置方案，儘快恢復秩序。特別是對動車組故障，相關鐵路局要按照比普通客車高一格的要求進行處置。

　　鐵道部指出，針對天氣變化，調度部門要加強組織，精心指揮，按圖行車，對晚點列車積極組織恢復正點;機車乘務員在保證安全的前提下要積極組織趕點或恢復正點;工務部門在執行雨量限速有關規定時，要把握好安全與效率的關係，注意根據線路區段、雨量大小等不同情況，隨時調整限速值，在保證安全的前提下盡可能提高列車運行速度。

　　截至目前，全國鐵路暑運客流一直保持高位運行，運輸安全總體保持穩定，旅客候車、乘降、售票工作組織有序，列車運行秩序普遍良好。鐵道部強調，各鐵路局應進一步加強日常組織，特別是對慣性晚點列車和晚點的動車組，要加強分析和考核，及時制定措施，確保列車正點。北京、濟南、上海鐵路局要結合京滬高鐵列車運距長、調整難度大等特點，加強各方協調，細化晚點運輸組織措施，保證高鐵列車始終保持較高的正點率。