中國網絡電視臺(焦點訪談)：發生在昨天晚上的甬溫線特別重大鐵路交通事故，到目前已經造成了200多人死傷，事故引起了社會各界的廣泛關注。目前，1000多名被疏散的旅客已經得到妥善安置。事故發生後，消防、鐵路、衛生等部門人員火速趕往現場展開救援，溫州當地居民或自發排隊無償獻血，或積極提供各種幫助，搶救生命的行動在第一時間啟動。

    動車追尾  200多人死傷

    7月23日晚上，溫州電閃雷鳴。于先生一家五口乘坐在D3115次列車12號車廂。20：38分左右，于先生聽到列車廣播説，列車就要進溫州南站了，請各位旅客注意。可是很快，意外發生了。“後面砰一聲撞上來了”，于先生説。

    強烈的撞擊後，列車上所有的燈都熄滅了。“情況很混亂，啪一聲，救命啊救命啊”，陳先生説。當時，陳先生一家四口在D3115次列車上。

    據了解，23日約20點38分，北京南開往福州的D301列車和同方向行駛的杭州開往福州南的D3115次列車發生追尾事故。事故造成六節車廂脫軌，其中四節車廂跌落橋下。

    截止目前，事故已造成34人死亡，191人受傷。

    多方力量徹夜營救

    事故發生後，胡錦濤總書記、溫家寶總理當即作出重要指示，要求各有關部門和地方務必把救人放在第一位，全力以赴組織好救援工作，同時查明原因，做好善後處理。張德江副總理受胡錦濤總書記、溫家寶總理委派，率有關部門負責人趕赴溫州。

    事故發生後，浙江消防部門迅速調集杭州、寧波、台州、麗水、金華等地300多名官兵、58輛消防車急赴現場救援，溫州市所有救護車趕赴現場。此外，杭州、台州、麗水五支醫療隊也急奔溫州。現場許多沒有受傷的人和過路人也自發地參加救援，還有市民專門驅車到事故現場營救旅客。

    由於大雨剛過，事故現場一片泥濘。積水最深處達３０厘米，加上該路段當時正在修路，堆滿了碎石，挖掘機、工程車、救護車等救援車輛艱難前行。相撞兩車的車體由於巨大的撞擊力已經嵌合在一起，有一節車廂垂直挂在動車鐵路橋梁與路面中間，給救援帶來了難度。救援隊伍想方設法克服困難，徹夜營救旅客。

    淩晨１時，跌落橋下的車體完成第一輪搜救。由於兩節擠壓在一起的車體裏可能還有乘客，消防官兵不顧生命危險，攜帶生命探測儀，用繩子吊著進入垂直吊挂著的車體中進行搜救。

    救援行動中，消防官兵共救出了200多人，疏散1300多人，受傷旅客都得到了妥善治療。

    在救治過程中，當地醫院血漿供應一度緊張。獲悉這一情況，許多溫州市民立刻趕往溫州市中心血站，踴躍獻血。

    鐵道部表示  事故原因與天氣有關

    動車是指將動力裝置分散安裝在每節車廂上，使其既有牽引力，又可以載動客車。2007年4月18號，動車組全面上線投入運營。在這一年進行的鐵路第六次大提速中，中國首次在各主要提速幹線，如京哈線、京廣線、京滬線、京九線、隴海線、膠濟線等大規模開行時速高達200——250公里的中國鐵路高速動車組列車。鐵道部提供的資料顯示，截至2010年底，全國高鐵運營里程達到8358公里，每天開行動車組近1200列。本次溫州脫軌動車是CRH1B型，全列16節編組中包括10節動車配6節拖車，最高運營速度為200—250km/h。動力傳動方式是電力傳動。

    鐵道部發言人表示，這次事故原因和天氣有關。

    目前，事故的後續救援、善後處理工作還在緊張進行。事故原因也正在深入調查中。高效的救援固然令人欣慰，但人員傷亡的慘劇更應讓人警省。針對近期重特大事故頻發的嚴峻態勢，國務院安全生産委員會23號發出緊急通知，要求各地區、各部門嚴格落實責任，深入排查治理隱患，有效防範和堅決遏制重特大事故發生。而就在通知下發當晚發生的這起特別重大事故，再次提醒安全形勢的嚴峻，尤其在目前極端天氣頻發的狀態下，更應對公共安全領域的各種隱患全面徹查。