中國網絡電視臺消息（中國新聞）：在京滬高鐵開通前，曾有媒體預計，高鐵將對民航造成巨大衝擊，尤其是京滬航線，將面臨近一半的客量流失，為應對高鐵的衝擊，6月底一些航空公司將京滬線的機票打到3.8折，希望用票價優勢挽回客流。那麼半個月過去了，高鐵與民航之間的商戰是否真的打響？航線的上座率又怎樣？來看報道。

    7月13日下午一點半左右，雖然距離3點20分常州至北京的航班起飛時間還有兩個小時，但在常州奔牛國際機場的候機大廳裏，已經有幾十位前來辦理登機手續的乘客，而其中有不少乘客是聽説京滬高鐵列車故障而購買的飛機票。　

    據統計，京滬高鐵開通以來，常州飛往北京的飛機客座率減少了近一半，7月2號，客座率最低，僅26.9%，但京滬高鐵3天內2次因供電設備故障而導致晚點後，飛機客座率有回升的跡象。12號，從常州飛往北京的旅客共223人，飛機客座率達54%，而在7月13號，僅下午2點40分的航班就有134名旅客，　客座率達到64%。　

    一家旅行網的工作人員告訴記者，在6月30日至7月7日間，京滬航線機票折扣大多維持在4~5折，北京至上海、上海至北京航班最低票價均達到400元。但是現在當天預訂、或提前一天預訂京滬機票，票價折扣最低只能拿到8折，與上周提前一天預訂都能享受低至4折的優惠情況相比，航空公司在京滬黃金航線上的政策有一定的調整。

    從機票銷售量來看，與去年同期相比，京滬航線機票銷售量下降接近12%；與6月份相比，銷售量則下降5%，並沒有預期中大幅下滑的情況發生。不過，航空公司方面也表示，民航客流“回流”並不完全是因為京滬高鐵列車的延誤，因為民航方面對天氣的依賴度要遠遠大於高鐵。分析認為，隨著時間的推移，雙方的競爭會進入一個良性的狀態，客流也會相對穩定。　

    視頻編輯：鄧喜婷 文字編輯：蘇志剛