自鐵道部原部長劉志軍被雙規之後，鐵道系統接二連三有高官落馬。

　　繼原南昌鐵路局局長邵力平和原呼和浩特鐵路局局長林奮強被雙規之後，記者從鐵路系統內部人士處獲悉，哈大鐵路客運專線有限責任公司總經理杜厚智已于6月底被免職，接受有關方面的調查。免職原因，據該人士透露，可能與哈大線基建工程和物資招投標方面的經濟問題有關，“參與哈大線工程建設的各工程局主要負責人目前也在配合此次調查。”

　　杜厚智，男，安徽蚌埠人，1957年生，原上海鐵道學院畢業。據一位接觸過杜厚智的鐵路工程界人士透露，杜在擔任哈大鐵路客運專線有限責任公司總經理之前，曾歷任南昌鐵路局總工程師、副局長和上海鐵路局總工程師。

　　據悉，2001年，杜在南昌鐵路局工作期間，作為南昌鐵路局贛龍鐵路工程建設指揮部 法定代表人的代理人，曾招標過新建贛州至龍岩鐵路（江西段）壹個內資標（1標段）的站前工程項目。

　　同年，在南昌鐵路局副局長任上，根據人事部、鐵道部《關於表彰全國鐵路勞動模範、先進工作者和先進集體的決定》，杜還被評為全國鐵路勞動模範。

　　隨後，杜被調到上海鐵路局擔任總工程師一職。

　　2005年，根據鐵道部的人事任免令，杜厚智被免去上海鐵路局總工程師、黨委常委、委員職務，由鐵道部另行安排工作。

　　隨後，鐵道部任命杜厚智為哈大鐵路客運專線公司籌備組組長（正局級），試用期一年。哈大客專公司成立後，杜隨即從籌備組組長變為公司總經理。

　　從此，杜厚智的命運就與哈大客專連在了一起。

　　據公開報道，截至6月底，哈大客專主體施工項目已經全部竣工，目前正在接受初步驗收，驗收合格後將進入聯調聯試階段。鐵道部組織最後驗收，如合格之後，該線有望在今年年底之前開通。

　　然而就在主體施工項目基本竣工，線路馬上就要開通之時，哈大客專公司總經理杜厚智“不適時”地落馬，隨即牽扯出哈大客專此前在基建工程和甲供物質招標中的一些問題。