　　昨天，在北京南站，一位旅客展示自己剛剛購買的京滬高鐵車票。本報記者饒強攝

　　昨天京滬高鐵車票開賣。6月30日15時由北京南站發出的京滬高鐵首次列車G1次車票，在開賣僅35分鐘後就被搶購一空。

　　9時放票電腦有點“不給力”

　　早7時，北京南站售票窗口前就有旅客早早在此排隊等候，他們都是在等待9時開始正式發售的京滬高鐵首日車票。

　　G1次列車作為6月30日的首發車，更是大家搶購的主要目標。9時，車站窗口正式放票，人群一下往前涌去，本來排得整齊的隊伍頓時拐了好幾道彎。

　　“G1！我買G1次車票！”排在隊伍最前面的王小姐遞進去兩張二代身份證，著急地大聲跟售票員報著車次。但此時的電腦卻有些“不給力”，頻頻卡殼，售票員輸了幾次都打不出票，連試幾次不成，售票員也有些著急，最後還是換了窗口才打出車票。

　　開賣僅35分鐘，G1次列車的所有車票就被搶購一空。鐵路部門工作人員表示，由於全市統一時間放票，這趟車次又尤其具備紀念意義，所以格外搶手。

　　要坐高鐵去看一大會址

　　在一家圖書出版公司做發行工作的徐東旭昨天小心翼翼地把剛剛購買的一張車票放到包裏收好。

　　徐先生是個紅色旅遊愛好者，早在一個月前，他就計劃好要到上海參觀一大會址的行程。知道昨天開始發售京滬高鐵車票後，特意一早趕到南站。本打算購買首發列車票，沒想到僅僅半個多小時就被搶光了。

　　徐東旭購買的這張二等座車票售價555元，5個多小時到達上海。相比機票，他覺得價格上更能接受。他告訴記者，自己的這張車票他打算好好保存，留作紀念。

　　VIP候車室開始佈置傢具

　　記者在採訪中了解到，凡購買京滬高鐵“G”字頭列車商務座、觀光座和一等座旅客都將享受VIP服務。根據剛剛制定完成的《京滬高鐵VIP旅客服務標準(試行)》，在候車和乘坐列車時，VIP旅客都將享受到免費餐飲服務。京滬高鐵VIP候車區還將提供免費上網、專用檢票通道等個性化服務。

　　南站相關負責人介紹，北京南站為VIP旅客準備的候車室已完成內部裝修，目前已開始佈置傢具，6月30日首發前投入使用不成問題。

　　30日共發12列京滬高鐵

　　根據記者昨日從鐵路部門獲悉的開行方案，6月30日下午3時，北京南站、上海虹橋站同時開出京滬高鐵首趟高速列車。其中，北京南站首發G1次動車組，13時50分開始檢票，14時20分停止檢票。當天，經京滬高鐵，北京南站將發出12趟至上海虹橋站的高鐵列車，以及一列開往濟南西站的動車組D237。

　　鐵路部門提醒旅客，除了在窗口購買外，旅客還可通過中國鐵路客戶服務中心網站（www.12306.cn）、電話購票、車票代售點等多種途徑購買京滬高鐵車票。採用網絡購票的旅客，用二代身份證購買電子車票後，可以不出紙質車票，直接憑藉二代身份證進站。

　　此前，鐵道部已公佈京滬高鐵全程票價和各站之間的票價，京滬全程票價最低410元。根據京滬高鐵運行安排，北京南站始發的京滬高鐵動車組將有69對。（本報記者金可）

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　　北京鐵路局車票

　　預售期改回10天

　　本報訊（記者金可通訊員郝樹鵬）明天開始，北京鐵路局始發列車售票窗口預售期恢復為10天，起售時間統一為上午9時。

　　北京鐵路局昨天下午發佈消息，火車站售票窗口自6月26日9時起發售7月5日之前（含7月5日）的北京局所有始發列車車票，同時預售期恢復為10天。

　　鐵路部門提醒廣大旅客，留意各大火車站業務公告，以免耽誤購票乘車。

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　　京滬高鐵“迫降”機票價格

　　本報訊（記者涂露芳）京滬高鐵開通在即，京滬黃金航線的機票價格出現罕見的旺季“跳水”。昨天，記者查詢多家機票銷售平臺發現，7月1日開始，本應因暑期旅遊旺季而強勁上揚的京滬機票價格急轉直下，各航空公司紛紛拋出400元的3.5折特價，比京滬高鐵時速250公里慢車二等座410元的價格還要便宜。

　　6月中旬鐵道部公佈京滬高鐵票價後，航空公司還非常淡定，沒有立即發動價格戰。當時機票預訂系統顯示，6月底、7月初的京滬航線每天50多個往返航班中，只有起飛時間太早或太晚的少數航班有4.7折至5折的低價票，很多航班都打出1130元的全價。

　　但隨著高鐵開通臨近，航空公司對客源流失的焦慮直接從票價上反映出來。昨天，攜程網的機票預訂信息顯示，7月1日至14日，京滬機票的最低價格均為400元，7月15日至30日期間最低價格略微上揚，基本在450元至510元，即4折至4.5折的水平，明顯低於6月份淡季價格水平。去哪兒、今日天下通等機票競價平臺的京滬機票價格水平還要更低一些。與京滬航線形成鮮明對比的是，7月份國內大部分熱門航線，如昆明、廣州、青島、深圳、成都等航線，機票價格都齊刷刷飆升至七八折以上，特價票全無蹤影。

　　記者注意到，7月份京滬航線每天差不多都有20多個航班拋出400元至450元的特價票，其中東航京滬特價票需要提前6天購買，其他航空公司特價票也有不同限制條款，如不得改簽退票或不能積累里程等，如果行程不十分確定，千萬不要急於購買。另外，由於機票還有燃油附加費和機場建設費，即便特價票低至400元，總費用還是會與555元的高鐵快車票價相當。

　　根據京滬高鐵初期列車開行計劃，北京南站至上海虹橋的列車將達到44對，雙向客運能力每日超過8.8萬人次。京滬航線目前每天多達50個左右的航班，雙向總客運能力也不過2萬人。儘管主要的高端商務客流還是會首選搭乘飛機，但對票價較為敏感的中低端客源必然會部分流向高鐵。此前，京滬一直是國內上座率最高的航線，平均上座率超過80%，世博會期間甚至高達90%，為去年航空公司業績飆升貢獻了可觀的利潤。

　　京滬高鐵的開通，初期必然造成京滬航線客流下降。東航股份總經理馬須倫坦承，京滬高鐵將使京滬航線客流損失15%至20%。市場人士預測，由於京滬高鐵帶來的出行便捷會顯著提升兩地間人員往來的頻繁程度，因此鐵路、航空總客流會逐步提升，航空公司被迫縮減航班數量提升上座率後，京滬航線會迎來客流較為穩定甚至復蘇的時期。