最快今年9月，廣州市已“臨時”開徵近6年的出租車燃油附加費將徹底取消。羊城晚報記者14日從廣州市物價局了解到，該局暫定於7月中旬組織召開“出租車運價與燃料價格聯動機制方案”聽證會，擬以“氣運聯動”的長效機制，取代臨時開徵的燃油附加。

　　對於聽證會“逢聽必漲”的説法，廣州市物價局副局長張奇德表示：“聯動機制的建立並非單純提高出租車運價。”

　　燃油附加“臨時”了六年

　　在14日下午召開的媒體通氣會上，據張奇德介紹，廣州市（不含番禺、花都、增城、從化，下同）現有出租車17821輛，車用燃料為車用LPG單燃料或汽油、車用LPG雙燃料。受車用LPG價格波動影響，從2005年起，廣州在出租車基本運費價格之外開始徵收燃油附加費。該項燃油附加費在過去的兩年內曾有3次波動，先後從1元/次調整為1.5元/次，然後調回至1元/次。從今年1月1日起，燃油附加費又上調至2元/次。

　　廣州市價格成本調查隊出租車運營成本監審報告也顯示：燃料成本佔單車營運成本的近40%，是單車營運成本構成中比例最大的一項。“因此，燃料價格波動將直接影響行業營運狀況，應對燃料價格波動是維護行業正常穩定的最主要因素”。

　　“但臨時開徵出租車燃油附加不宜作為長期性措施。”張奇德表示，省物價局相關規定已明確，收取出租車燃油附加是對出租車經營者因燃油價格上漲導致營運成本增加的一種補償，是政府價格調控的臨時性措施。加上司機實際收取率低等原因，出租車燃油附加不宜長期在計價表外收取，更不宜作為出租車行業應對燃料價格波動的長效性措施。因此建立出租車運價與燃料價格聯動機制非常必要。

　　聯動機制意味運價上漲？

　　“廣州市物價局近日已經收到了廣州市出租車協會關於建立出租車運價與燃料價格聯動機制的申請，暫定於7月中旬組織召開出租車運價與燃料價格聯動機制方案聽證會”。

　　“聯動機制的建立並非單純提高出租車運價。”張奇德強調：“聯動機制是雙向的機制，當氣價上漲到某一個區間之內，出租車的起步價才會上調。相應地，當氣價下降到某一個區間之內，起步價也會相應下調。”具體聯動方案將根據聽證情況，擇優選取最佳的聯動方案，進一步完善後，方予實施。

　　據物價局介紹，目前市出租車協會遞交的出租車運價與燃料價格聯動機制方案仍在審核中，待聽證會代表産生後，物價局將按規定公告聽證方案，並將根據聽證會代表們的意見修改、完善方案後，報市政府審批。“聽證會暫定於7月中旬召開，之後還要走很多程序，假設一天都不耽擱，聽證方案最快也要一個半月後才能實施”。

　　羊城晚報記者 許悅 通訊員 藍嵐