運營初期將開行兩種速度等級列車，實行兩種票價

　　昨天記者了解到，京滬高鐵運行試驗進入最後階段，有望本月20日開始載客試運行。

　　目前，京滬高鐵已開始進行最後一階段的運行試驗。這階段所有京滬高鐵動車組全部上線，按照正式運行時刻表來模擬運行停站。相關人士透露，這個階段的試驗運行無限接近京滬高鐵正式通車後的運行狀況。

　　記者獲悉，運行試驗最後階段，各趟列車各車站的工作人員將基本到位，隨時做好向社會開放的準備。根據初步計劃，試運行階段6月11日到19日為不載人階段，6月20日以後擇日開始載人試運行。預計6月底正式運營。

　　而京滬高鐵6月底正式通車後，鐵道部初期將安排開行90對動車組列車，包括一站直達、省際直達和交錯停車三種模式。據悉，屆時根據旅客的不同需求，安排開行時速300公里和時速250公里兩個速度等級的列車，實行兩種票價，初期每天開行90對左右。同時，在京滬高鐵通車運營後，既有的京滬線仍然保留135對普速客車，運輸密度最高的區段仍然保留58對普速客車。

　　售票窗口46個 自動售票機45台

　　據了解，西站站房地上分為三層，地下有兩層。地上一層有1號、2號兩個售票處，地上二層有3號售票處。記者統計發現，目前已建成的人工售票窗口共有46個。1號2號3號售票處各有15個自動售票機，一共45台。

　　45台自動售票機有兩種售票方式，一號和二號售票大廳的30台只支持銀行卡收費，;三號售票大廳的15台不僅支持銀行卡收費還支持紙幣收費。

　　30個檢票口 14個進站口

　　在探訪過程中，記者發現，旅客可在一樓一號售票大廳買完車票後，乘坐扶梯到三樓候車大廳，三樓候車大廳分A1到A15和B2到B15共29個檢票口，還有14個進站口，每個進站口都有匝機，旅客用磁介質車票刷一下後，匝機就會開啟。除此之外，二樓西側還分佈有C1檢票口、VIP貴賓候車區等設施。一共是30個檢票口。(記者 劉小芳)