審計署:京滬高鐵涉及違規合同等金額逾50億

　　中國網絡電視臺消息，3月23日，審計署公佈京滬高速鐵路建設項目2010年跟蹤審計結果，審計表明，京滬高鐵階段性建設任務完成情況總體較好，但也存在未招標已開始建設及個別施工單位及個人轉移挪用公款和建設資金的問題，涉及金額渝50億。具體問題如下包括：

　　（一）南京大勝關長江大橋工程土建及監理1標、京滬高鐵諮詢業務、南京南站應急工程土建及監理1標的招標時間分別為2006年7月、2007年12月、2008年12月，但中鐵大橋局、中鐵十三局、鐵科院（北京）工程諮詢有限公司等中標單位在此前的2006年3月、2006年2月、2008年3月就已分別進場開始工作，涉及合同金額44.46億元。

　　2009年6月，鐵道部工程設計鑒定中心發佈準入鐵路客站裝修裝飾和幕墻工程施工企業名錄後，京滬公司在曲阜東、常州北等站房工程招標中與名錄內中鐵建工集團有限公司、中鐵建設集團有限公司2家企業簽訂站房裝修裝飾工程合同6份，排斥了潛在投標人，涉及金額4.9億元。

　　審計指出上述問題後，京滬公司表示將進一步完善相關管理制度，在今後的招投標工作中嚴格做到依法合規；同時，鐵道部將進一步開放鐵路建設市場，建立信用評價動態管理制度，鼓勵更多企業參與鐵路建設。

　　（二）個別施工單位及個人轉移挪用公款和建設資金1.87億元及其他相關問題，涉嫌違法違紀。

　　審計署依據有關法律法規，已將上述問題移送紀檢監察、司法機關，有關部門正在立案徹查。

　　京滬公司正在採取更加有效的措施，加強對建設資金的監管。

　　（三）中鐵一局、三局、四局、八局、十一局、十二局、十三局、十七局、十八局、十九局、二十四局和北京建工集團、中建股份有限公司、中交第四公路工程局有限公司、中交路橋北方工程有限公司和山東電力工程諮詢院等16家施工單位在砂石料採購、設備租賃等業務中，使用虛開、冒名或偽造的發票1297張入賬，金額合計3.24億元。如2008年3月至2010年7月，中鐵十七局、十八局和十九局等3家施工單位對採購招標和發票審核工作不嚴，導致6名個體供應商以偽造工商營業執照等方式獲取砂石料供應業務，又以偽造、代開發票386張入賬，金額合計2.16億元。

　　上述單位中，中鐵一局、三局、四局、十二局、二十四局和中交第四公路工程局有限公司、中交路橋北方工程有限公司7家單位在2009年審計時就發現類似問題，去年又查出虛假發票365張，金額5312.95萬元。

　　審計指出上述問題後，京滬公司正在對上述虛假發票問題進行清查；各參建單位組織開展財務人員發票管理法規培訓，增強嚴格貫徹執行《中華人民共和國發票管理辦法》的意識和能力。

　　（四）京滬公司對尚未實施的工程辦理工程款結算，涉及金額5608.07萬元。其中：濟南黃河大橋堤壩加固主體工程至審計時尚未實施，京滬公司與中鐵一局及有關單位在2009年第四季度就按合同價款結算了全部工程款1230.66萬元；上海封河河道改移工程2008年10月才開始施工，但京滬公司與中國交通建設股份有限公司及相關單位在當年第一、二季度就按合同價結算了工程款4377.41萬元。

　　審計指出上述問題後，京滬公司督促相關施工單位已完成了部分工程施工，並完善了相關工程結算管理制度，以杜絕類似問題再發生。

　　（五）京滬公司未按合同約定扣回物資供應合同履約保證金5558.74萬元。2007年12月至2010年6月，京滬公司組織簽訂的363份甲供物資採購合同中，有13份存在乙方未按合同履約的現象。這些合同的平均履約率為22%，最低履約率僅0.8%，京滬公司未按合同約定扣收其中11家中標商的履約保證金5558.74萬元。

　　審計指出上述問題後，鋻於相關單位的履約保函已經失效或被京滬公司退回，上述資金已難以追回，京滬公司表示將進一步加強合同管理，嚴肅合同的法律效力，杜絕類似問題再發生。

　　（六）部分工程監理不到位。其中：上海虹橋站的監理單位上海天佑工程諮詢有限公司和上海建科建設監理諮詢有限公司，有37名監理人員職稱或執業資格不符合投標承諾要求；北京賽瑞斯國際工程諮詢有限公司在監理天津西站站房工程項目時，承諾派出監理人員中高級職稱、中級職稱、監理師（工程師）分別佔47.4%、52.6%、84.7%，實際僅佔15%、25%、40%；濟南西站的監理單位山東濟鐵工程建設監理有限責任公司的9名監理人員，同時在兩個標段承擔監理工作；土建2標監理單位華鐵工程諮詢有限責任公司對部分施工單位進場設備未進行檢驗。

　　審計指出上述問題後，相關監理單位對不合格監理人員進行了調整和清退，對履職不到位監理人員做出了處罰，並完善了相關制度，加強了對監理人員的培訓和現場監管。

　　（七）南京樞紐工程未按初步設計要求，將167萬立方米棄土交給南京市統一處理，其中64萬方被用於填放水塘和低窪地，19萬方被填放于山間泥塘，其餘被填放于山間洼地溝壑，影響了當地水土環境。此外，由於未按環境影響報告書批復要求及時完成穿越牛首祖堂風景區的景觀設計，影響了韓府山隧道環保措施的實施。

　　審計署表示，上述尚在查處和整改中的事項，審計署將在下一階段跟蹤審計中予以關注，並適時公告其最終結果。

　　據悉，根據《中華人民共和國審計法》的規定，審計署于2010年5月至7月對京滬高速鐵路建設項目進行了階段性跟蹤審計。