[視頻]關注鐵路新規 列車晚點賠償已成“國際慣例”

　  中國網絡電視臺消息：關於鐵道部新規中對乘客誤車的新規，很多消費者提出：火車晚點是否也該賠償。在我國目前還沒有相關規定，不過他山之石可以攻玉。在國外，火車晚點賠償並不罕見。

　　在西班牙執行的是“5分鐘制度”。即晚點超過5分鐘將全額退票。也就是説，只要晚點5分鐘，這趟車的所有旅客就等於免費乘坐。德國更是推出新規，只要你乘坐了德國鐵路股份公司的火車，晚點超過1小時，就可以獲得相當於票面價值25%的現金賠償；晚點超過兩小時，就能得到票面價值50%的現金賠償。另外，如果你因為乘坐了午夜火車而晚點，鐵路公司還要支付最高80歐元的出租車或者巴士費用，有的還要提供旅館住宿。而歐盟新頒布的一項條例則規定，從2010年開始，對歐盟成員國內的火車晚點給旅客以賠償。但對於由於天氣，自然災害，恐怖襲擊等造成的火車晚點暫時不予賠償。

新聞背景

　　據新華社電 12月1日起，鐵道部實施了新修訂的《鐵路旅客運輸規程》和《鐵路旅客運輸辦理細則》(以下簡稱客規)。6日，鐵道部運輸局有關負責人在答記者問時稱，新客規對普通旅客列車車票改簽與原規定“辦理改晚乘車簽證手續最晚不超過開車後2小時”沒有實質性改變。新規定主要是為了遏制票販子的倒票行為。鐵道部稱新規對旅客影響小。

　　近日，媒體熱議新客規中普通列車退票、改簽需要在開車前辦理，而動車組列車車票不受此限制的問題。部分人士認為此舉是對乘坐普通旅客列車和動車組列車的旅客有不平等待遇。

　　對此，該負責人表示，實際上，新客規對普通旅客列車車票改簽與原規定“辦理改晚乘車簽證手續最晚不超過開車後2小時”沒有實質性改變。

　　目前鐵路總體運能仍不能滿足運輸需求，特別是普通旅客列車這一矛盾尤為突出。新客規關於普通旅客列車改簽的規定，主要是為了在運能十分緊張的條件下，遏制票販子的倒票行為，對其他絕大多數旅客沒有影響。

　　實施這一規定，鐵路部門作了深入的調查分析。據統計，現在旅客開車後改簽的僅佔總發送量的萬分之四。在這萬分之四中，還可以區別出兩種情況，一部分是確因突發臨時原因誤了車，可以在開車後2小時內在候車室找值班站長、在售票廳找值班主任窗口，説明合理理由，辦理改簽，出行不受影響；還有一部分，能夠確認倒票，可以依據規章不予改簽，從而壓縮炒票空間，加大炒票風險，維護旅客利益。

　　動車組改簽原則上也要遵守“開車前改簽”的基本規定，比如動車組改簽普通列車或其他日期動車組時都要在開車前辦理。只有改簽當日其他動車組列車時才不受開車後2小時內限制。這是因為，隨著高鐵發展，越來越多的高鐵採取“公交化”方式運行，列車開行密度大，間隔時間短，運能較為充裕，旅客大多可以採取隨到隨走的方式出行。

（編輯：安夢瑩 扈玲娟）