油價面臨繼續上調 連鎖反應引發衣食住行全上漲

本報記者于建

　　自誕生以來，石油就有“經濟血液”之稱，也是經濟發展的潤滑劑。在國際油價的推波助瀾下，國內成品油維持了近5個月的平靜之後被打破：10月26日零時起汽、柴油價格每噸分別提高230元和220元，每升分別上漲約0.17元和0.19元。 漲價不足一個月，又一輪的調價預期襲來。業內人士預測，新一輪調價窗口最快將在本月25日打開。中國能源網信息官韓曉平説，25日的調價預期“沒什麼懸念”。

　　“石油是一個牽一髮而動全身的物品，它引發的蝴蝶效應很明顯。”韓曉平分析説。原油漲價對於我們究竟意味著什麼？我們就以“一桶油的旅行”來觀察這桶漲價的油會引發哪些連鎖反應？又會給我們的生活帶來什麼樣的改變？

　　25日油價面臨繼續上調 影響加油站

　　為省5分錢車主自助加油

　　“石油是貨幣的另一種衡量方式。當其計價單位美元貶值以後，石油當然就漲價了。美元持續貶值，石油就持續漲價。”韓曉平説。

　　我國55%的原油都靠進口，45%雖然在國內生産，但是生産企業也在境外上市，其定價標準也參考國際最高油價。也就是説，美元貶值後，任何一桶油都不可避免地追高。

　　一般來説，石油産品可分為石油燃料、 石油溶劑與化工原料、 潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦6類。而石油燃料産品佔到了90%以上。原油漲了，自然而然，成品油也順勢而漲。

　　自10月下旬以來，93#京標IV清潔汽油零售價由每公升6.74元上調至6.92元，上調了0.18元。朝陽路管莊附近一家加油站，成品油上漲帶來的壓力驅使司機王凱選擇了自助加油。

　　“自助加油每升可節約5分錢。”如今排隊自助加油的人明顯增多， “能省一點是一點，真真切切地感受到油老虎的威力了。”加完油後，王凱又是一陣感慨：“以前加300塊錢油箱就滿了，現在都得350塊錢。”這桶漲價的油不僅給王凱帶來了加油習慣的改變，也在悄悄地改變著開車族的其他生活習慣。

　　影響 有車族

　　車主自動限行隔天開車

　　在通州果園地鐵站，李良早早地就趕來了，以前很少擠地鐵的他快步緊跑幾步，在地鐵門口占據了一個有利位置，“以前上班都是開車，現在油價那麼貴，想想還是來擠地鐵吧。以後這種擠的日子會多一些，説實話，現在擠車還真是有點不習慣。”油價上漲之後，不少有車一族改乘公共交通工具，有些人還開始在社區論壇上發起了“拼車邀請帖”，有的人則是主動限行。原來經常抱怨限行的曉雯現在無奈將車調整成了單雙號出行，“隔一天開一天，也挺好。”

　　這桶油就這麼活生生地走進我們的生活，讓人防不勝防。

　　影響 物流

　　斯太爾一月多花960元

　　由於油價上漲直接提升交通運輸的成本。受其直接影響，物流行業紛紛漲價。多家物流公司對記者表示，他們已經提價。一家物流公司負責人明確表示，他們每噸提價30元。這位負責人給記者分析説，近來全國柴油緊張，國際成品油價格持續上揚，社會普遍存在漲價預期。運輸成本上漲了，理所當然所運輸的物品價格就會調價，自然就會轉移給消費者，“原來的利潤是10%，運費漲了，公司的目標還是要求利潤是10%，自然物品就漲價了。”記者採訪的這家物流公司運輸的物品包括傢具、廚具、食品等等。

　　在八通網上，一名網友發帖稱，為了給房子裝修去傢具城看傢具，都説提價了，説是成本上漲了，“這事鬧的，都和油扯上關係了？”更有網友憤憤不平：“漲價本身已經成了漲價的理由。”

　　一位貨運司機給記者算了一筆賬，他的斯太爾貨車平均每百公里油耗量是40升左右，油價上漲後，就意味著他的貨車每跑100公里就要多花8元，一個月12000公里下來，在油費上他要多花960元左右。每個月運輸成本增加960多元，對於一個普通的貨運車主來説並不是個小數字，目前，他正在與商品供應商協商提高運費的事情。

　　而據媒體報道，搬家公司的搬家費都提高了。報道稱，成都的螞蟻物流的搬家費從之前的260元/車，上調到了300元/車，上漲幅度也已接近15%。

　　物流行業中的快遞行業也開始漲價。記者撥打一家快遞公司的服務熱線得知，原來遞往上海的一般快件只需12元，現在已提高到15元。同城快遞也從5元提高到6元。原因不言而喻：“運輸成本上漲了。”

　　經常網購的李曉婷近來也發現，網購的快遞費用也漲了，而且快遞的速度還明顯下降。原來經常和賣家商量免郵的她發覺，網上賣家現在基本上不再給免郵了。在淘寶網參資入股的星辰急便客戶人員表示，北京到廣州、上海、杭州等異地的快遞包裹，1公斤以內的費用已經漲至16元/單了。

　　影響 菜市場

　　鴨血粉絲湯貴了兩塊

　　通州果園一家鴨血粉絲店的價格表也發生了變化，原來7元一碗的鴨血粉絲湯現在提高到9元一碗。店裏的老闆娘説，為保證正宗，粉絲都是從南京運過來的，她們拿貨的價格比原來高了，不得已把鴨血粉絲湯的價格也給調了。

　　通州八里橋批發市場也開始新一輪的價格調整。果蔬廳的工作人員告訴記者，“圓茄子比原來貴了4毛錢，小白菜貴了五六毛。”

　　該批發市場網站信息顯示，蘋果、白條豬、白條雞、雞蛋價格上升幅度比較大。根據該市場統計的11月15日的價格信息，雞蛋價格8.80元/公斤，環比上調2%；同比上調38%。白條豬價格17.40元/公斤，環比上調8%；同比上調23%；白條雞13.50元/公斤，價格上調1.90元/公斤，調幅16%；糧油類商品中，金龍魚、火鳥、綠寶、匯福等大豆油價格分別上調0.60元/公斤左右，調幅分別為5%、5%、6%、7%。該市場一位工作人員解釋説，物價上升有一定的運輸成本上升的因素。

　　影響 服裝業

　　去年出廠40元今年50

　　石油價格上升，受直接影響的莫過於石油製品了。江蘇常熟華順皮革基布廠的負責人老王已經感受到——一桶漲價的油已經旅行至他的廠子。

　　老王在長途電話中告訴記者，他們廠主要生産皮革基布，而這正是石油製成品，“皮革基布是高檔人造革的底布，人造革可以做沙發，也可以做鞋子，皮革基布漲了，你説沙發和鞋子的價格能不漲嗎？原來拿10萬塊錢估計可以買8噸原料，現在到了地方才知道能買幾噸，因為價格在持續上漲。”老王他們廠還有一個車間是用化纖原材料來生産家紡製品，“原來化纖原材料是11000元一噸，現在飆升至18000元一噸，你説漲得厲害不厲害？”根據他的推論，服裝漲價也在所難免。

　　業內人士稱，目前受原料漲價影響，壓力最大的是中間環節的布料、印染等生産企業。另外，塑料扣、拉鏈齒、衣架等等都是石油化工製品。紡織業內人士表示，油價對紡織業的影響的確貫穿于整個生産經營的全過程。信息顯示，國際服裝面輔料滌綸、化纖、聚酯纖維、人造棉、毛料等的價格也有了不同程度上漲，尤其是滌綸短纖市場行情出現了持續穩步上揚的態勢，給紡織和服裝企業造成了巨大的成本壓力。

　　中國服裝協會顧問蔣衡傑接受媒體採訪時表示，在普通的服裝加工製造成本構成中，原料和加工製造成本佔比重超過50%，現在原料成本和加工成本都在上漲，出廠價肯定有不同幅度的調整。

　　專業人士稱，低端服裝受原料和加工成本上漲影響較大，通常面料上漲50%，成品價格將上漲30%左右，以一件女上裝為例，去年40元，今年出廠至少要50元。

　　衣食住行全調

　　工資會不會加？

　　一桶油的旅行還未結束，它還會滲透到其他領域，因為它的威力大。南京市價格監測中心陳主任給新華社記者打了個比方：“如果説居民消費價格指數CPI是個金字塔，那麼成品油價格就是最下面的一層，抽掉任何一塊磚，都會影響到整個塔身。”

　　中國能源網信息官韓曉平則説，現代文明是能源上漲的基礎，所有和文明有關的東西都會跟著能源一起漲，“我們必須面對這樣的現實。”

　　中國石油大學工商管理學院副院長董秀成則提示説，作為一個消費者必須要意識到價格是動的，可能高也可能低，也許經濟形勢不好，國際油價低了成品油價格也會低，消費需求上漲成品油價格也會上漲，這是動態的，不能簡單理解為固定不變的值，要適應這種動態性。

　　除了坦然面對，還能怎麼辦？中國人民大學勞動人事學院教授文躍然針對物價上漲提出“漲工資”和“發補貼”兩種方法。他在央視節目中説，為應對物價上漲，現在全國都在喊“工資要漲”，但是就沒有解決一個問題，工資從哪漲起？錢從哪來？

　　文躍然分析錢的途徑有：其一就是政府減稅，政府應該作為主導；第二個途徑就是通過提高出口産品的價格，讓外國人買單，這是比較好的渠道；第三個就是通過讓勞動者有更多的權利來跟企業去談判，去協商，用制度的方式來保證工資的增長。除了這三個方面之外，政府、法律方面的支持，政府政策方面的支持也是非常關鍵的，這四個裏面最重要的還是減稅。 J180