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發佈時間:2010年10月26日 08:19 | 進入復興論壇 | 來源：中國證券報
10月26日淩晨，國家發改委將汽柴油出廠價格每噸分別上調230元與220元，相當於汽柴油價格每升分別提高0.17元和0.19元。
9月中下旬以來，國內柴油批發價格大幅飆升，上調幅度在600-800元之間，部分地區甚至再次呈現批零“倒挂”和“油荒”局面。多個地區甚至出現柴油荒，不少地方的民營加油站因無油可賣和虧損而停售柴油，作為全國價格洼地的山東地煉柴油批發價格甚至漲超了全國多數主營單位，更是史上罕見。
中國化工網分析師趙京敏認為，此次政府調價終於兌現，雖然調價幅度不大，但是調價預期的釋放，將有助於成品油市場恢復正常的交易秩序，主營單位不再收緊資源，之前囤積油品的貿易商獲利拋盤將緩解柴油緊張局面，終結油荒等亂象，也可以解除個別地區的批零倒挂局面。調價後，因柴油已經漲到高位，繼續上漲的空間不大，甚至不排除在資源緩解後回落可能。汽油因前期漲勢比較溫和，仍有繼續上漲的空間。息旺能源預計，受年底柴油換號以及新增的取暖和發電的需求影響，柴油價格下跌的空間有限。
自從10月中旬以來，由於國際原油價格高漲和柴油資源趨緊，成品油市場對國家發改委調價的預期就日益強烈，特別是上週三三地原油變化率基本達到+4%的調價線以後，調價的傳言更是愈加強烈。
國內最近一次調價是在6月1日，當時汽油零售價下調230元/噸，柴油零售價下調220元/噸。
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