滬杭高鐵乘務員需162cm以上 記者體驗350公里時速

　　今年9月28日，在滬杭高鐵運行試驗中，擁有自主知識産權的“和諧號”CRH308A新一代高速列車動車組，最高時速達416.6公里，創世界運營鐵路運行試驗最高速度。作 者：夏毅

　　中新網杭州10月25日電(記者 夏毅)乘坐高鐵，從杭州余杭站到上海虹橋站，僅需要短短三十分鐘。在滬杭高鐵即將開通之日，記者乘坐著目前國內最先進的新型高速動車CRH380A著實體驗了一番，銀白色的流線彈頭極具現代氣息，而在整個運行中，列車基本保持在350公里的時速，但身處車廂內感覺仍較為平穩舒適。

　　據了解，因車頭采用低阻力流線型，車體具有高氣密強度和氣密性，利用先進的隔聲減振技術和強動力綠色牽引系統，即使持續運營時速達350公里，列車仍能夠平穩低噪運營，並且更具安全保障。

　　對於旅客最為關心的安全問題，和諧號也有了相應的預警機制。一旦列車發生火災，可手動操作門板側面拉手，將防火隔斷門拉出，將相鄰的兩輛車隔斷；同時動車組也配備應急梯，用於列車停靠在非高站臺處，將旅客從動車組轉移到地面；安全渡板也是用於將旅客從故障動車組轉移至相鄰線路的動車組；同樣當旅客在衛生間發生突發情況時，可按下裏面的SOS按鈕求救；此外，還有緊急逃生窗和緊急制動閥等，都為乘客解決了安全方面的後顧之憂。

　　相比更為寬敞的車廂，列車內的服務設備也可以説是一應俱全，從餐車、衛生間、觀光區，抑或是可控旋轉的座椅以及每個座位下的充電器，都為乘客提供了方便。其中，記者乘坐的CRH380A新型高速動車為8節編組，3號包廂為VIP包間，設6人座，能提供乘客較好的私密性；5號車廂為餐車，並配有微波爐、電烤爐和電冰箱等方便其使用，在設計上更人性化；1號和8號車廂分別為二等座的觀光區，四週的玻璃可以根據需要設置亮度，方便必要時休息。

　　據車輛技術人員介紹，CRH380A以16輛長編組為主，兼顧8輛的編組形式。這種車型被譽為“鋼軌上的星級酒店和商務中心”，設計中融匯了國內外鐵路、航空、公路等各種現代公共交通工具的特點，實現了高安全、低磨耗、複合制動和控制診斷監視智慧化，能夠滿足大眾化和高、中端不同層次乘客旅行、餐飲、娛樂、休閒、觀光、會議、辦公等個性化的需求。

　　此外，和諧號對乘務員的要求也提出了更高的標準，記者乘坐的CRH380A的列車長楊葉茜説，相對其他動車，滬杭高鐵上的乘務員需要在162cm以上，並且此前她們已經過長期的培訓，對手語和英語等基礎性日常交流都較為熟練。(完)