嫦娥二號已經成為月球衛星 將擇機進入"使命軌道" (圖)

嫦娥二號衛星發射以來經過的關鍵步驟示意圖。蔡華偉製圖

　　資料圖片：圖為6日北京飛控大廳大屏幕上的圖像顯示嫦娥二號已經進入了橢圓型環月軌道。 李少峰攝

　　7日下午，截至記者發稿時，嫦娥二號衛星在橢圓環月軌道飛行正常，將按計劃進入預定環月工作軌道，即100公里的環月圓軌道。成功進入這個“使命軌道”，將標誌著此次探月工程二期“嫦娥二號”任務工程取得基本成功。

　　嫦娥二號已成月球衛星

　　從10月1日18時59分57秒成功升空後，嫦娥二號已經歷多重風險，並順利完成地月轉移軌道飛行，進入了近月制動階段。尤其是10月6日成功實施第一次近月制動，成為一顆月球衛星，經受了一次至關重要的考驗。

　　10月1日發射後，嫦娥二號衛星成功抵達地月轉移軌道入口，當晚既實現了“零窗口”準時發射，也破解了能否直接奔月的一大懸念。

　　10月2日12時25分，在北京航天飛行控制中心科技人員的精心控制下，嫦娥二號衛星成功實施首次地月轉移軌道中途修正。

　　隨後在10月5日上午，“嫦娥二號”任務測控通信指揮部指揮長、北京航天飛行控制中心主任朱民才説，由於首次中途軌道修正控制非常精準，滿足衛星到達近月制動點的精度要求，嫦娥二號衛星原計劃需進行的中途軌道修正被再次取消。至此，奔月途中原定的兩次中途軌道修正都無需進行。

　　10月6日上午11時6分，記者在北京航天飛行控制中心現場看到，在技術人員精確控制下，嫦娥二號衛星實施第一次近月制動，32分鐘後，衛星順利進入週期約12小時的橢圓環月軌道。

　　據“嫦娥二號”任務測控通信指揮部副指揮長、北京航天飛行控制中心副主任麻永平介紹，近月制動是衛星飛行過程中最關鍵的一次軌道控制。嫦娥二號衛星飛行到月球附近時，其相對月球的速度大於月球逃逸速度，要實現繞月飛行，必須進行制動，將飛行速度降低到月球逃逸速度以下，從而被月球引力捕獲，成為月球衛星。

　　嫦娥二號衛星抵達近月點時，測控系統對衛星進行第一次近月制動，如同汽車行進中踩“剎車”一樣，進入環月大橢圓軌道。嫦娥二號衛星總設計師黃江川介紹説，首次月球制動存在很大風險，如果制動過晚衛星就逃逸出去了，如果制動不精確就會撞上月球。

　　在奔月途中，嫦娥二號衛星先後開展了太陽翼監視相機拍圖試驗、X頻段測控試驗、紫外導航試驗、太陽風離子探測器等各項科學試驗。