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發佈時間:2010年08月09日 13:39 | 進入復興論壇 | 來源：中新網
中新網8月9日電 據香港大公報報道，距今年十二月建成通車的工期任務日趨迫近，廣深港高鐵“獅子洋隧道”進展成為全線最關鍵的控制性工程，這條創下迄今中國鐵路建設難度之最的“萬米隧道”貫通日期已一再延後。不過施工方透露，雙向盾構掘進施工日前終於迎來新突破，順利通過海底破碎帶，至今左、右線掘進工程均已完成九成以上，按鐵道部要求將在本月下旬完成，相關附屬工程也要相繼完工。
目前廣深港高鐵廣深段已進入最關鍵的攻堅階段，繼全線線下工程已基本全部完成，大部分站前工程進入收尾後，除了“獅子洋隧道”之外，沿線軌道板鋪設已完成百分之九十一，現時按鐵道部要求正從廣州、深圳同時向中間“獅子洋隧道”加快雙向鋪軌，以確保今年十二月底前建成通車。
據施工方中國鐵建人士表示，全長一萬零八百米的“獅子洋隧道”三次穿江越洋，設計時速三百五十公里，是迄今中國最深的水下隧道和首條水下鐵路特長盾構隧道，由於遭遇高水壓、強透水、掘進風險大等多項世界級技術難題，導致未能如願於今年上半年貫通；但近日隧道掘進終於取得新突破，順利通過海底破碎帶，這在內地同等地質條件下海底盾構掘進施工尚屬首例，也為力爭八月底完成雙向掘進奠定了堅實基礎。
該人士透露，目前獅子洋隧道雙向盾構掘進施工正有序加快工期推進，至今左、右線掘進均完成二千環以上，佔到工程總量的逾九成，按鐵道部要求右線掘進要在本月十五日完成、左線掘進在八月二十日完成，附屬工程相繼完工。為加快進度，隧道掘進電瓶車、有軌混凝土罐車等設備投入均翻一倍，正集結一千八百人攻堅戰，實行三班倒二十四小時施工，以確保今年十月底前完成鋪軌。
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