深港合作向縱深推進 造就地球最亮“雙城”生活

    記者 梅戈 攝 圖片來源：深圳特區報

    深港兩地加緊推進“河套地區”合作開發項目。　

　　這兩天，杜邦太陽能深圳公司非常忙碌。作為“深港創新圈”首個産業化的高新技術重大項目，杜邦今年計劃投資5000萬美元，用於高效薄膜太陽能電池的産業化及基地二期續建工程，儘快把杜邦太陽能香港研發中心孵化的科研成果，在深圳變成産品。

　　杜邦太陽能是深港産業合作的一個縮影。近年來，深港兩地政府強力出手，通過跨境工程、商貿、科技、旅遊、金融、物流、教育、文化等方面的密切聯絡，深港合作全方位多層次縱深推進。目前，深港口岸每年進出口貿易額超過2000億美元，通關客流近2億人次。目前，兩地正借助“深港創新圈”、前海合作區、河套地區開發、“深港金融圈”等重大項目合作，向“深港國際大都會”挺進。

　　立體通關撐起深港“半小時商貿圈”

　　深港山水相連，口岸是合作的基礎和先鋒。在《關於加強深港合作的備忘錄》和8項具體合作計劃協議的框架下，深港口岸建設和通關合作取得了實質性進展，兩地現已形成海陸空鐵口岸俱全的立體通關格局。

　　近年來，隨著羅湖橋人行天橋改造、深圳灣口岸、福田口岸等跨境工程的相繼啟用，兩地通關能力倍增。同時，電子化通關、皇崗口岸24小時通關、深圳灣口岸“一地兩檢”等重大改革創新，使深港間形成半小時生活商貿圈。赴港的“個人遊”旅客每年達千萬人次。去年，香港居民到深圳旅遊消費達2780萬人次，佔香港居民到內地的57%。

　　據深圳海關統計，1980年，深港口岸通關人次和車輛分別為690萬人次、41.3萬輛次；2009年，分別升至1.88億人次、1453.1萬輛次。深圳對香港進出口貿易額由1987年的33.47億美元升至2009年的623.77億美元。

　　産業融合拉動經貿合作升級轉型

　　産業融合是兩地合作的關鍵領域和重點內容。在兩地政府的共同推動下，近年深港兩地的産業融合邁入實質性步伐。其中“深港創新圈”加快建設，兩地政府推出了深港科技合作資助計劃，今年接受30多個項目的聯合撥款資助申請。同時，雙方還推進深港生産力基地、“深港創新圈”互動基地等公共服務平臺建設，吸引港資企業研發中心及相關項目進駐，加快香港中文大學、香港科技大學在深圳教學研究基地的規劃建設。市科工貿信委有關負責人説，“深港創新圈”現已成為整合兩地科研資源、形成産業鏈、提升深港地區和珠三角區域自主創新能力的重要“引擎”。

　　數萬家落地深圳的港資製造業群，則進一步推動深港合作邁向高端。目前，以金融業為龍頭的香港高端服務業正紛紛在深圳拓展疆土。深圳則支持企業赴港上市，中國平安、比亞迪、創維等一批産業巨頭相繼登陸港股。

　　《泛珠三角區域合作框架協議》、《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要》、《深圳市綜合配套改革總體方案》、《關於推進深港西部快速軌道合作安排》、《粵港金融合作專責小組合作協議》等一項項戰略層面的“線路圖”，繼續推動著深港合作邁向多層次、多領域。

　　目前，深圳正依託香港這一國際金融中心，謀劃建設“深港金融圈”，推動兩地在人民幣跨境貿易結算、信貸、證券、保險等領域緊密合作，形成具有更強全球競爭力的金融合作區。

　　專家評價説，從製造業的“前店後廠”，到金融業的“前臺後臺”，深港産業融合與轉型升級漸入佳境。

　　創新模式推動深港合作步入縱深

　　深圳前海成為深港合作新領域，去年8月舉行的粵港合作聯絡會議，一口氣簽署了《關於推進前海深港現代服務業合作的意向書》等8項合作協議，將引入“深港兩地合作開發”新模式，聯手將前海建成深港現代服務業的示範區、先導區。

　　與此同時，“深港創新圈”、河套地區開發、“深港金融圈”等一批創新合作模式的重大合作項目正加速推進。目前，在前海灣保稅港區封關運作的基礎上，深港商議成立“專責小組”開發前海，重點發展創新金融、物流、總部經濟、科技及專業服務、通訊及媒體服務、商業服務。到2020年，前海有望創造1500億元生産總值，每平方公里産出達100億元。深圳大學産業經濟研究中心主任、教授魏達志説，前海示範區將成為深港“共同市場”重要的樞紐區、後工業化時代的産業銜接區、推進深港大都會形成的增長極。

　　深港合作星光熠熠，造就地球最亮“雙城”生活。《創意經濟》作者、美國學者理查德弗羅裏達在衛星地圖上發現，深港與紐約、東京等世界級大都會一樣，目前是全球夜晚最亮的地區之一。他將這一城市群命名為“香圳”。(記者 吳德群)