北京地鐵房山線年底開通 半小時可到達市區

乘客扶手設計成圓形。 張斌 攝 （圖片來源：京華時報）

　　本報訊 (記者鄧杭)昨天，地鐵房山線車輛段在年底開通的5條新城線中，率先實現了運營進駐。據悉，軌道交通房山線今年年底開通後，市民只需花半個小時就可以搭乘地鐵從房山到達市區。為方便市民換乘，房山線沿線還設置了兩座P+R停車場。

　　昨天上午，房山線舉行“全線發電、全線軌通、新車到段、運營進駐”儀式。這意味著房山線進入全線動車調試階段，為9月份的空載試運行做準備。據市軌道建設管理公司第三項目中心副經理高漢臣介紹，根據列車運行時速、站停時間測算，年底開通時，房山線列車將用30分鐘跑完全程。

　　通車初期，房山線行車間隔將保證為10分鐘，爭取6分鐘一趟車。也就是説每趟列車之間市民最多需等待10分鐘。

　　為方便市民換乘，房山線沿線共設置兩座P+R停車場(P+R，就是Park and Ride，停車換乘的意思,是一種較為成熟的交通換乘系統)，分別位於長陽站和稻田站，其中長陽站提供機動車位200個，稻田站提供車位150個。兩座停車場都將在房山線通車時同期投入使用。

　　房山線開通初期，客流量預計將達到每天2.95萬人。房山線採用的列車是第一輛具有完全自主知識産權的國産化列車，採用6節編組，時速高達每小時100公里。據悉，年底前將有21列新車到位，遠期計劃有24列。據悉，每列車可載客1460人左右，每節車廂在不滿載的情況下可載客230至250人。

　　據介紹，房山線將於8月初進行冷熱滑試驗，8月15日開始動車調試；9月20日前進行空載試運行；11月列車按照路線圖開始跑全程；12月底開通試運行。

　　昨天，北京地鐵運營公司開始入駐房山線車輛段，為臨管房山線和房山線試運行奠定基礎。據悉，運營方已與建設方進行多次溝通，針對新線開通的運行安全問題提出相關建議，並完成了員工招聘、培訓等籌備工作。

　　-鏈結房山線

　　房山線全長24.8公里，其中地下線長2.8公里，高架線21.4公里，過渡段地面線0.6公里。共設車站11座，其中地下車站2座，高架車站9座。但需注意的是，由於在工程劃分上終點站郭公莊站屬於9號線，因此將與9號線一起在2012年開通。房山線年底通車時只通10站，終點站為大葆臺站，列車將在大葆臺站折返。

　　房山線11座車站自南向北依次為：蘇莊站、良鄉南關站、良鄉大學城西站、良鄉大學城站、良鄉大學城北站、廣陽城站、籬笆房站、長陽站、稻田站、大葆臺站、郭公莊站。