南京地鐵1號線遭雷擊2次斷電 癱瘓逾2個半小時

　　昨天下午5點多，南京上空突然電閃雷鳴，傾盆大雨將正在回家路上的市民澆了個措手不及。同樣，南京地鐵一號線南延線也遭受雷擊，造成供電接觸網兩次故障，4列車因接觸網斷電而延誤運營，2000多乘客出行受到不同程度影響。不過地鐵專業人員在第一時間冒雨搶修，終於在晚上8點07分搶修成功，南延線也恢復運營。

　　南延線斷電兩個半小時

　　“怎麼車還不到？”下班回家的市民常先生等得有些不耐煩，往常從鼓樓站到新街口站就是4、5分鐘，可是昨天下午卻等了10分鐘。經常從元通站坐到新街口站的王小姐也有同樣的感受，平時只要15分鐘，昨晚卻等了45分鐘。

　　原來，昨天17點36分，從天印大道開往龍眠大道的1122次列車因接觸網斷電，突然停在距龍眠大道站100米處的線路上。地鐵控制中心接到故障警報後，隨即啟動故障應急預案，並通知供電系統前往現場檢查。經專業人員檢查，位於經貿學院站下行出站口的一根避雷器因雷擊而損壞，造成接觸網短路，無法正常供電。

　　據現場搶修人員介紹，當時雷擊頻繁，閃電2分鐘一次，搶修人員無法作業。直到18點35分，雷擊減弱，供電搶修人員迅即下到軌行區搶修，4分鐘後，損壞的避雷器經臨時處理，此區間恢復供電。就在該故障點修復的前5分鐘，控制中心又發現竹山路往龍眠大道方向的接觸網出現斷電故障，經電調判斷為接觸網故障，相關專業人員下現場巡查後發現，靠近龍眠大道站的接觸網因雷擊而斷裂。經過調運物資等，斷裂的接觸網于20點07分更換好，隨即送電成功，南延線恢復正常運營。 鼓樓市民廣場積水成河。吳俊 攝

　　單線往返緩解乘客積壓

　　故障期間，地鐵運營部門以乘客安全為第一，車站、列車在第一時間廣播告知乘客，及時安撫乘客，穩定乘客情緒。同時為緩解沿途乘客在車站積壓，控制中心及時組織了中國藥科大學至竹山路單線往返運營，竹山路至邁皋橋小交路運營。沿線車站根據乘客需求，為660多名乘客辦理退票處理，為210多名乘客IC加以更新。

　　按照地鐵設施避雷設計規範，是500米一個避雷器。吸取地鐵一號線設施維護的經驗，目前南京地鐵一號線及新線避雷器按照200米一個的標準安置。為防止故障再次發生，南京地鐵人員連夜更換了臨時處理好的設備，並將對地鐵沿線的避雷、供電等設備進行排查。同時，南京地鐵運營部門對當天出行受阻的乘客致以歉意。

　　接觸網

　　為何總受傷？

　　6月17日，運營才21天的南京地鐵二號線也曾突發 接觸網停電故障，導致停運46分鐘。因此昨天事發後，有乘客疑惑，為什麼受傷的總是 接觸網？

　　一位業內人士在接受記者採訪時表示，在地鐵的整套建設中，最“嬌氣”的就是 接觸網，發生昨天的情況很有可能是和地面的接觸出了問題。“比如家裏的電器，都有正負極和零級，零級負責將電流轉入地面，地鐵的 接觸網就要負責向車輛提供3萬5千伏的電，電流到不了地面肯定會出問題。”

　　據悉，地鐵的 接觸網都有避雷裝置，至於為什麼會被雷劈到，業內人士表示，有可能是避雷設備的零級和地面的焊接出現了問題。（中國江蘇網）