央視網|中國網絡電視臺|網站地圖
客服設為首頁
登錄

中國網絡電視臺 > 新聞臺 > 教育圖文 >

中國式接孩子討論走紅網絡 兒童接送率近100%

發佈時間:2012年10月22日 14:34 | 進入復興論壇 | 來源:東方網 | 手機看視頻


評分
意見反饋 意見反饋 頂 踩 完整視頻 完整視頻
channelId 1 1 1
壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua01 -->

更多 今日話題

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua02 -->

更多 24小時排行榜

壟!-- /8962/web_cntv/dicengye_huazhonghua03 -->

  東方網10月22日消息:據《勞動報》報道,繼“中國式過馬路”之後,“中國式接孩子”又成網絡熱門話題。昨天,南京某論壇將這一話題置頂到首頁,立即引來眾多網友的跟帖熱議。而類似的話題,在全國各地的論壇中,也都吸引了眾多家長吐槽。

  現實中,每到放學時間,全國各地小學門口便會上演“中國式接孩子”,家長們開著二輪、三輪、四輪等交通工具,早早就在翹首以待,數量之眾、人群之嘈雜倣如集市。與之相對照,在國外多數地方的小學門前,卻很少會看到這樣的景象。這一中國特色式現象背後的問題值得反思。

  核心事件

  貼上“中國式”標簽的“接孩子”

  昨日,網友“郗寶貝”在某論壇發帖,類似連日來引發熱議的“中國式過馬路”,她要批評的主題是“中國式接孩子”。這篇帖子很快被置頂到首頁,數百位網友評論。

  這篇帖子寫道:“"中國式接孩子"的場景每天都會在不同城市、不同學校的門口上演相同的內容。眾多家長無論男女老幼,在孩子放學的時間聚集到學校門口,你擁我擠互不相讓,其熱鬧程度不亞於街頭鬧市。”“大家都翹首期盼眼巴巴地盯著學校門內的孩子,有時因為學生太多令家長眼花繚亂,還要在隊伍中仔細搜尋。此時此刻,還有哪個家長顧得了什麼交通規則和禮讓的風範?因此,發生交通擁堵,甚至交通事故似乎也就在情理之中了。”

  “前幾天,媒體上熱議的"中國式過馬路"對國人的規則意識、文明素養,以及交通現狀進行了深刻的反思與爭論。國人這種可以貼上"中國式"標簽的日常行為與生活習慣不在少數,"中國式接孩子"自然也應該在反思與理性解決之列。”

  這篇文章引發網友的熱議,網友紛紛對自己身邊已經見怪不怪的“中國式接孩子”吐槽。微博網友“在別處”直指這種現象的交通隱患:“在中國大多數學校門口,都會有大量的自行車、電動車、摩托車、汽車毫無秩序地停在學校附近,更有不少小商販夾雜於人流、車流之中,不僅癱瘓了交通,還給孩子們的安全埋下了隱患。”

  網友“鈞的爸爸”進一步反思:“送孩子上學,接孩子放學,不管風吹雨打,這已成為很多中國家庭生活的一個模式。可為什麼家長都不放心孩子自己上學放學呢?這是一個社會問題,絕對不是家長的問題。”

  只要上網稍加搜索就會發現,這篇名“中國式接孩子:值得社會反思與解決的生活習慣”的帖子在全國各地的論壇上均有出現,各地網友對此話題均高度關注。

  現狀調查

  中國特色孩子和接送的家長幾乎一對一

  下午3時許,南京鳳凰花園城小學門口已聚集了百餘位家長。不少家長開著私家車過來接孩子,將車停靠在湛江路馬路兩邊。馬路兩邊原本就停靠有一排車輛,這使狹窄的湛江路更顯得擁堵。

  更多家長則選擇電動自行車前來接小孩。30多臺電動車將學校與湛江路交叉的小空地擠得滿滿噹噹,家長們或坐在車上閒聊,或聚集在校門口向校內觀望,嘈雜的情形和熱鬧的集貿市場沒有差別。

  隨著不斷有更多的家長趕來,人群和不斷走出的學生流匯合,整個校門口更顯熱鬧。徐女士每天都要來接讀三年級的兒子,因為兒子還要上一會兒興趣班,大約4點多才會出校,這讓她在人群中顯得不那麼著急。

  孩子不小了,為什麼還要來接?面對提問,徐女士表情有些誇張,她感覺這問得有些莫其妙“你看到有哪個小孩不用接的?”她反問,“都是家裏的獨苗,家長怎麼可能放心讓他們(孩子)自己回家。”

  恰如徐女士所説,在學校門口,前來接小孩的家長群和小學生幾乎形成一比一的比例,沒有人接的學生屈指可數。如此大的人流量自然對學校門口的交通造成很大壓力。城市的其他地方,路上交通壓力最大的時間是上班族們的上下班時間,而對於學校附近的道路而言,它完全由學校上學、放學時間主導。

  附近一家小店老闆説,每天早上7時許、下午3點多是湛江路最熱鬧的時候,因為接送小孩的車輛較多,加之不斷有車輛違停、調頭等,這條路上經常就被堵起來了。


  國外見聞日本學校設專人引導學生回家

  對於“中國式接孩子”,不少家長表示,這確實是中國特色,但不必“言必稱國外”,美歐校車接送的那一套在中國行不通。

  不過,也有家長指出,不説美歐,我們可以參照從城市形態、交通狀況等方面與我國都較為類似的日本,在日本的小學門口,很少見到有家長來接送小孩的,都是小朋友自己上下學。

  一位彭姓家長介紹,她有個親戚在日本,去年她曾去探親,看見親戚家的小妹妹在上小學,因為沒什麼可幫忙,她自告奮勇表示可以接送小妹妹上下學,沒想到親戚一口回絕:“完全不用,在這邊,小朋友都是自己走路上學。”

  見慣了“中國式接孩子”,彭女士有些不信,日本的家長不擔心孩子放學回家路上的安全問題嗎?她於是跑到親戚家小孩所上的小學門口一看,結果到了放學時間,真沒發現一個家長來接小孩,小朋友都是列好隊自己走回家。

  據了解,在日本,孩子們按區域就近上學。大多數日本小學生每天清晨6點半左右就要起床,出門後和住在附近的同學們會合,然後一起走路上學。

  對於有家長擔心孩子上學路上的安全問題,在日本,學校專門設有“學童擁護員”,他們的任務是在每天上下學時間,站在校外車流量大、交通比較複雜的路口引導學生們安全通過。

  除了“學童擁護員”外,保護孩子們交通安全的還有個民間組織“PTA”(家長教師聯合會)。這個組織是自發的,純屬盡義務,不領報酬,其成員定期輪流擔任安全員,在孩子上學放學的時間去交通要道護送孩子。

  一位定居日本的中國人唐辛子便曾參加“PTA”,她專門著文記下了自己的感受:“那些在驕陽下風雨中,將自己的身體攔在道路的中間,揮舞小旗指揮孩子們過馬路的媽媽們的背影,是我所見過的最美麗的背影。”

  深層思考

  應用時間糾正“中國式習慣”

  對於“中國式接孩子”,一項有意思的數據值得相關部門研究。目前,南京幼兒園的接送率是100%,而小學尤其是低年級的學生,接送率目測至少在九成以上。一個城市有幾十萬乃至百萬的小學生及幼兒園小朋友,那麼,每天要往返學校兩次人流將是數百萬計,這對城市的交通壓力可想而知。

  既然日本的經驗證明,小學生可以自己上下學,而為什麼我們的家長還是堅持接送呢?一位正在上幼兒園大二班的小朋友説出了一個答案。他媽媽曾告訴他,路上有“小偷”,會偷小朋友。

  多位家長表示,之所以要接送孩子,小孩放學路上的安全是他們最擔心的,在聽聞一些小孩被別人拐走的消息後,家長們對孩子上學放學更是不願意“放手”。

  歸結起來看,除了孩子上學、放學路上的安全問題外,家長堅持接送還有多項原因,諸如城市交通複雜,不按規矩行駛的車輛很多;路邊有些“不良”小店,擔心小孩學壞以及孩子還沒長大,還不能獨立回家等。

  不少家長表示,在當前的大背景下,不可能真的讓自家的小孩獨立上下學,“大環境不允許”,但他們真心希望“中國式接送”能夠有所改變,應該設一個時間表,廢除這種“中國式的生活習慣”,想一想,家長不用操心,孩子能自己安全上下學該多好啊!


  微評

  尋求中國式解決之道

  “中國式過馬路”引發的討論熱乎勁還沒完全退去,“中國式接孩子”又來搶奪眼球了。在城市各中小學,每到放學時點,都會有眾多的家長和密密麻麻的各種車輛聚集。一時間,交通阻塞,家長焦慮,行人徒呼奈何。

  究其原因,孩子過遠的上下學路程、潛在的交通安全、人身安全風險,都可能造成一個家庭不能承受的痛苦。所以,“中國式接孩子”體現了家長們一種安全訴求。對此,我們更應該考慮現實國情,尋找“中國式解決”之道。

  其一,盡可能發揮校車的優勢。如果説挨家挨戶接送學生難以操作,可以在一些學生住址相對集中的區域設置集合點。更重要的是,全社會要在公路規劃、行車權利上形成校車優先、重視學生安全的意識。

  其二,家長中間應該倡導規則意識和公共文明。互相禮讓、井然有序的接送秩序,不僅體現著個人的文明修養、為孩子們做出表率,更能減輕校門口擁堵,從整體利益的角度節省時間成本。

  最後,不妨推廣部分學校實行的多校門、錯峰放學等辦法,減輕擁堵的現象。

  的確,“中國式接孩子”已經不是家長送不送、接不接的問題,而是怎麼接送、怎麼盡可能降低公共成本的問題。這就需要各方面相互配合,妥善解決。

  作者:谷岳飛 李笑晗

熱詞:

  • 中國式
  • 家長
  • 接送學生
  • 接送孩子
  • 中國式接孩子
  • 錯峰
  • pta
  • 中國式過馬路
  • 小偷
  • 吐槽