空軍大型運輸機執行任務。解放軍報特約記者 譚 超攝

　　解放軍報北京8月12日電特約記者張力、記者李國文報道：江南夏日，某軍用機場，一架大型空軍運輸機如鯤鵬展翅，騰空而起。這架飛機，曾經執行去年中國空軍赴利比亞撤離中國公民任務，單機航程達到9500多公里，單程時間超過12小時，堪稱“萬里航程一日還”。

　　《孫子兵法》雲：“凡用兵之法，馳車千駟，革車千乘，帶甲十萬，千里饋糧”，説的就是軍事運輸的重要性。空軍運輸航空兵某師師長俞金池説：“如果把普通戰機比作蒼鷹，軍用運輸機就是翱翔九天的鯤鵬，是一個國家戰略投送能力的標誌。”據悉，近10年來，我空軍運輸機部隊不僅飛遍了祖國的崇山峻嶺、湖海川澤，還先後30多次赴23個國家執行重大任務，航線由周邊近鄰延伸到東歐、北非，跨越到赤道以南。

　　今年中國首次載人交會對接，重達8噸的神舟九號飛船，就是空軍運輸機運到酒泉衛星發射場的。“其實，我們運的東西五花八門，國家和軍隊需要什麼，我們就運送什麼。”空軍運輸航空兵某師胡紀峰機長記得，2008年抗擊雨雪冰凍災害，他們飛向停電的湖北恩施，飛機上裝的是50萬支蠟燭。

　　飛越高山，飛越海洋，空軍運輸機展示著中國力量。中巴舉行“友誼-2006”反恐聯合訓練，我空軍運輸機首次飛越喀喇崑崙山，進入南亞上空。“和平使命-2007”上合組織反恐軍演，人民空軍運輸機部隊實現我國首次跨國兵力空中投送。赴利比亞撤離中國公民，我空軍運輸機飛經巴基斯坦、阿曼、沙特阿拉伯、蘇丹，跨越阿拉伯海和紅海，經過6個時區，創下了中國空軍運輸機航程最遠、飛行時間最長的紀錄。

　　大到飛船，小到蠟燭，空軍運輸機承載著黨和人民的重托。抗擊汶川特大地震，空軍投入60架運輸機，從全國60%的國土範圍，緊急運送救災人員1.5萬人、救災物資3000多噸，創造了單日出動運輸機最多、飛行架次最多的紀錄。玉樹抗震救災，空軍運輸機部隊9個機組在沒有地形障礙物標誌燈、無引導燈的情況下，完成了28次夜間起降。如今，我空軍運輸機已經成功試航、試降高海拔機場。

　　打開廣空某運輸機航空兵師飛行員隨身攜帶的平板電腦，世界航路圖、洲際航路圖應有盡有。該師某大型運輸機多功能飛行模擬訓練系統，能模擬數百個國內機場和許多國外機場的起降訓練，並可自動生成航線。師領導告訴記者：“隨著國力增強和祖國航空工業發展，中國國産大型軍用運輸機即將翱翔藍天。趕超世界先進水平，我們還任重道遠！”

　　正華快評

　　標定轉型的大坐標

　　■伍正華

　　裝的是國際航圖，講的是國際語言，飛的是國際航線……越飛越遠的空軍運輸機啟示我們：若無世界坐標，何來國際航跡。

　　宇宙的每一顆微粒都有自己的坐標，只不過飄忽不定，變化無常。但是，對一支正在加速轉型的軍隊而言，這個坐標必須清晰而宏闊。因為標定坐標的背景是世界軍事變革，參照是世界先進水平。

　　所謂轉型，轉為方向，型為定位。忠實履行新世紀新階段我軍歷史使命，建設一支與大國地位相稱的現代化武裝力量，即為中國軍隊轉型的大方位、大坐標。