本報北京8月10日訊 記者梁士斌記者從民航局了解到,近年來,民間投資在民用航空領域增長迅速,已經進入了除空管以外的所有領域。民航業涌現出了一批具有一定規模、管理日益完善的民營企業,民營航空已成為中國民航事業的重要組成部分。

　　2005年、2010年,國務院先後頒布了關於促進民間投資健康發展的指導意見(分別簡稱為“舊36條”和“新36條”),民航局在各部委中率先出臺實施辦法,放寬市場準入條件,取消各種門檻限制,對各類所有制民用航空企業實行同等待遇。

　　為鼓勵和引導民間資本進入民航業,民航局陸續清理了限制民間資本進入民航業的各項規定,保證民間資本享有公平進入行業的機會。

　　據悉,在公共航空運輸領域,我國具有獨立法人資格的航空公司總計46家,其中民營及民營控股航空公司10家。相繼引入民間資本共計724億元。其中,“新36條”發佈後,新設民營航空公司吸引民間資本達15億元。在通用航空領域,截至2012年7月底,全國持有通用航空經營許可證的企業共有140家,其中民營企業103家,佔73.6%。在航空維修領域,民營企業在國內維修單位中佔比達到24.1%。

　　據了解,中國民航從僅有的1家局屬飛行學校,發展到現在的10家,其中一半是民營投資。全國約14000家航空運輸銷售代理企業中,民營企業佔75%。

　　截至目前,北京、上海、廣州等21個旅客吞吐量1000萬以上機場的航線,基本都有民營航空運輸企業運營。

　　為落實好鼓勵引導民間資本進入民航業的一系列政策措施,民航局還通過加強持續安全監管,引導民營企業完善安全管理體系,建立安全保障財務考核機制。在2011年各航空公司財務考核中,民營航空春秋航空公司獲得考核第一名,打破了只有大型國有航空企業才重視安全投入的傳統認識。