近日，網帖稱陜西安康“G00000”號車牌交通違法85次有45次被免交罰款。對此，安康市公安局交警支隊表示，發帖者應該是交警內部人員，安康對輕微交通違法行為，進行批評教育後可免交罰款，這叫“警告處理”，並不是像網友所説的沒有處理。（8月7日《三秦都市報》）

　　不可否認，現在確實有不少地方的交警部門對於輕微交通違規行為，不再採取繳納罰款的處罰方式，而是採取免交罰款的批判教育的處理方式，走向了人性化執法，得到了廣大駕駛員的支持。

　　但是，一輛汽車85次違規中有45次給予的是免交罰款的“警告處理”，這樣的處理顯然難以讓廣大駕駛員信服，這樣的處理只能被認為是一種包庇行為，是公權濫用的遮羞傘。

　　一方面即使按照人性化執法政策，對於輕微違規行為給予免交罰款的“警告處理”。但是，這樣的“警告處理”的人性化執法只是針對初犯者而言，只是對於第一次輕微違規的駕駛員適用，而對於累計違規的行為顯然不適用，就不能採取人性化執法，就必須累計處理。這就好比盜竊罪，盜竊100塊錢，沒有達到立案標準，警方不予處罰，但是盜竊100乃至1000次100塊錢，顯然不能再按照盜竊100元的標準處理，就必須累計處罰。否則，人性化執法就成為逃避犯罪的藉口。

　　另一方面警方的人性化執法應當對於全體駕駛員適用，所有輕微違規的駕駛員都應該給予免交罰款的“警告處理”。但是，從實際執法情況和廣大駕駛員的反映來説，顯然不是這樣，人性化的“警告處理”只是對於極少數有權有錢有勢的駕駛員有用，而對於廣大普遍駕駛員來説享受不到這份待遇，即使是輕微違規，照舊是依法罰款處理。這樣的執法反差，顯然不能讓廣大駕駛員認同45次“警告處理”。

　　事實上要打消廣大駕駛員的顧慮，最簡單的辦法就是交警部門向社會公佈享受45次免交罰款的“警告處理”的最牛汽車的駕駛員及其車輛所有人的社會身份，讓公眾看看是不是像大家認為那樣，不是公車，就是社會上層人群的車輛。如果不是，那就真的只是輕處罰；假如是的，就什麼都不用解釋了，大家都懂了。

　　當然對於人性化的“警告處理”模式，筆者認為不應該受到這起事件影響而夭折，相反要積極推動。但是，必須要依法執行，不能當成違規的藉口，不能當做包庇違規的理由，人性化執法只能對於首次違規有效，多次違規無用。

　　稿源：荊楚網