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8月1日，河南省淮濱縣司機楊華（化名）開著一輛“超載”的大貨車，主動去淮濱縣馬集鎮的超限檢查站辦罰款“月票”。去年開始，當地貨車司機為了少被處罰，每月月初，到縣城的超限站交錢，不同車型繳納的費用不一樣：三軸車需繳納5200元，兩軸大車繳納4400元，小車繳納3300元。
一個月前，楊華交了5200元，據其提供的票據顯示：7月1日交了4200元，其中3200元罰款內容是“擅自使用改裝車輛”；1000元是“超限運輸”的罰款。7月2日，他又交了1000元，處罰內容是“超限運輸”。據當地多名司機介紹，每月初要交上5200元，才能“安全”上路。
不過，拿到“月票”後，車貨總量也不能超過當地的規定。去年5月，為了治理超載超限（簡稱“治超”），當地政府規定三軸車車貨總量不能超過45噸，兩軸車不能超過35噸，分別將國家超限標準放寬15噸。按國家規定，三軸車車貨總量不能超過30噸，兩軸車輛不能超過20噸。
採訪中，當地政府不承認“月票”的存在，但記者調查證實，該收費形式確實存在。8月6日，淮濱縣治超辦主任曹陽對收月票的事情予以否認，他説，“我們沒有收過月票，月票是國家明令禁止的，誰敢幹這事啊？我們是罰款，不叫月票。”治超辦收到的罰款作為縣財政收入，工作人員絕對不敢從中扣留。他表示，既然要執法，就要有成本。但拒絕透露每個月收到的罰款數額。
相關專家指出，淮濱縣這種“先開票後上路”的形式是違法的，同時也不能自行提高超限標準。
當地司機王先生介紹，有“月票”只能保證45噸之內放行，超過45噸，查到還要再罰款。
據《新京報》
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