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還有兩個多月，地鐵就要“開”進杭州人的生活了。近日，杭州就地鐵票價舉行聽證會，但兩套方案均遭否定。
根據此前公佈的兩套方案，其一：起步價2塊錢可乘4公里，9元封頂；其二：起步價3塊錢可乘6公里，上限為8元。聽證會上，消費者對這兩套方案並不買賬。
“兩套方案的感覺都是一個字‘貴’。”消費者代表方諾建議杭州地鐵應按站收費，起步2元乘5站，之後乘6、7、8站加1元，乘9、10、11站加2元，5元封頂。也有代表指出，此次兩套方案的計價方式都不合理，採用公里數計價，對普通老百姓來説不透明。
“如果住在杭州下沙，每天坐公交到市區上班，比較下來，坐地鐵一天至少要多掏4塊錢。”消費者代表胡永祥表示，單程最高9元的票價普通老百姓難以承受。
面對消費者代表的反對聲，地鐵經營方代表──杭州市地鐵集團運營公司總經理唐志儂提出，杭州地鐵的造價貴，成本高，困難多，無論是方案1還是方案2，都是虧本經營。
聽證會後，杭州市物價局局長郭初民表示，物價局將收集好各方面的意見，綜合考慮城市公共交通發展、消費者承受能力、地鐵運營成本等諸多因素，會同有關部門完善好地鐵票價的定價建議方案。
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