5日上午9時許,市民乘坐新型18路公交車。

　　文/片 本報記者 彭彥偉
　　5日,日照市首批購置的20輛清潔能源空調公交車投入使用,替換全部18路公交車。據悉,該線路公交車由之前的燃燒柴油變為液化天然氣,新型公交車全部裝有空調,票價仍為1元。
　42個出風口
車廂內很涼快
　5日上午9點,隨著第一輛清潔能源公交車緩緩駛出停車場,日照市首批購置的20輛清潔能源公交車全部投放到18路公交線上,從此18路公交車全部變為清潔能源公交車。
　日照市交通運輸局副書記、調研員王玉告訴記者,清潔能源公交車是由日照市政府出資購置的,車輛主要燃燒液化天然氣,不僅節省能源還能降低有害氣體排放。“以後日照還將陸續購置電氣混合動力客車。”王玉説。
　20輛清潔能源公交車最大的亮點是全部裝有空調,出風口位於車廂兩側的頂部,記者數了一下,總共有42個出風口。在司機操作臺上,有一個車內溫度調控裝置,司機可以根據天氣情況自行調節車廂內溫度。
　“真涼快,以後就坐這個車了。”在日照市高家村站上車的乘客卜女士説。卜女士要去日照市汽車總站,乘坐3路、12路公交車等都可到達,可出門前聽同事説18路更換為空調車了,所以特意多等了一會想“清涼”一把。記者了解到,雖然增加了空調,但票價仍為1元。
硬座換軟座
空間更寬敞
　這些清潔能源公交車另一大特點就是座椅全部為軟式座椅,相比之前的公交車,新更換的公交車座椅面上有一層海綿,坐下去軟軟的,“感覺就跟家裏沙發似的。”一乘客笑著説。
　經常乘坐公交車的市民可能都有此感受,如果遇到緊急停車等情況,乘坐在公交車前門附近兩排座位的乘客很容易從座椅上滑落下來,據司機介紹,“原來的公交車座椅為塑料座面,比較滑,且有一定的傾斜度。新投入使用的18路公交車座椅沒有傾斜度,市民不用擔心下滑現象。”
　記者觀察發現,與之前的公交車相比,清潔新能源公交車所有座位離車廂底板的高度都在三四十厘米左右,乘坐起來非常舒服。而以前的公交車後排幾個座位的座面離車廂底板距離不到十厘米,乘客坐在上面腿蜷得非常厲害。
　此外,清潔新能源公交車上都安裝有4個攝像頭,車廂前部有3個,分別記錄車廂內情況、前方路況以及投幣箱,另外1個位於後車門附近用來觀察乘客下車情況。

車廂內 請您筆下留情
　5日,20輛清潔能源空調公交車正式上崗,新的車廂,新的乘車環境,需要廣大市民的共同維護。
　經常乘坐18路與11路公交車的乘客可能已經注意到,在這兩路公交車車廂的後部,經常有被涂寫的痕跡,多數市民對此行為表示譴責。
　據18路一名公交車司機介紹,由於這兩條線路沿途所經過的學校比較多,有些孩子開著玩笑就寫在車廂上了,“我們精力有限不可能一直盯著這個。”該司機説。
　隨著20輛嶄新公交車的運營,舒適的乘車環境給市民增添了一份好心情,而新環境的保持需要廣大乘客的共同維護。