8月2日，中國政府網發佈了《國務院關於批轉交通運輸部等部門重大節假日免收小型客車通行費實施方案的通知》(以下簡稱《通知》)，證實了此前傳聞的節假日收費公路免費通行的消息。

　　免費通行成定局

　　在此之前，關於節假日免費通行的傳聞就已經廣為流傳。

　　7月26日，交通運輸部新聞發言人何建中在該部2012年度第四次新聞發佈會上透露，目前有關重大節假日免收小型客車通行費的方案正按規定程序報批。

　　7月30日，國土資源部機關報──中國國土資源報社官方微博發佈消息稱，高速公路將在今後的節假日免費通行。消息一經發佈，引來一片叫好，多名網友表示此舉乃是利民的實事，但也有許多人質疑該消息的真實性。

　　《通知》顯示，免費通行的時間為春節、清明節、勞動節和國慶節等四個國家法定節假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日。免費時段從節假日第一天00：00開始，節假日最後一天24：00結束。

　　至此，收費公路節假日免費通行基本已成定局。

　　高速公路收費亂象

　　《國際金融報》記者從中國社科院相關專家處了解到，我國目前收費公路分還貸公路和收費經營公路兩種。前者是還清貸款即停止收費；後者由公路經營公司依法收費經營，承擔日常養護並照章納稅，經營期一般為25至30年。

　　通過貸款，一批高速公路迅速修建起來，這些公路本應在還完貸款之後停止收費，但是在這個過程中，一些還貸公路通過變更經營主體等方式變成了經營性公路，成了名符其實的“印鈔機”。

　　據2010年數據統計，全國19家主營業務包括路橋收費項目的上市公司，平均毛利率為59.14%，平均凈利率也達到35.51%。

　　2011年6月14日，交通運輸部、國家發改委、財政部、監察部、國務院糾風辦聯合發佈通知，宣佈從2011年6月20日至2012年5月31日，將開展收費公路違規及不合理收費專項清理，其間禁止新增經營性普通公路。已還清建設貸款的政府還貸收費公路要立即停止收費；收費期滿的公路收費項目，要堅決撤銷。同時還要取消間距不符合規定的收費站(點)。

　　如今一年的專項清理已經過去，但是記者查詢相關信息發現，停止收費的高速公路屈指可數，整治清理的效果不盡如人意。

　　這樣的不合理現狀還要持續多久？專家也無法給出準確答案，“但至少，節假日免費通行開了個好頭，後面的事還要一步一步來”。（《國際金融報》記者盧元強 姜超）