8月1日0時01分44秒，華為技術有限公司委託深圳市華商聯物流報關有限公司向海關發送電子報關單數據，0時02分11秒深圳海關隸屬皇崗海關審結放行，僅耗時27秒，全國海關首票通關作業無紙化報關單就審結放行，標誌深圳海關通關作業無紙化改革試點成功啟動。

　　記者從深圳海關了解到，“通關作業無紙化”是指從企業申報到貨物放行，在整個通關流程中，所有報關單及隨附的紙質單證都轉變為電子數據，企業不需要到海關現場提供紙質單證，通過互聯網就可以完成所有申報、通關。在海關發送放行指令，企業收到電子放行回執後，可以直接經由海關卡口通關或到貨物存放的場所提取貨物。

　　深圳海關監管通關處戴旭科長告訴記者，此次改革與以往的通關改革有著明顯的區別，是海關業務改革中的一項重大突破。在以往的改革中，電子報關的方式雖然實現了報關單的電子化，但隨附單證還需要以紙質形式向海關提交；分類通關雖然實現了通關過程中的無紙化，但紙質單證需要事後提交或由企業自行保存。而本次通關作業無紙化改革試點，就是在電子報關、分類通關改革的基礎上進一步做到報關隨附單證電子化，從而實現通關全程無紙化。

　　據了解，目前平均每一票貨物涉及的隨附紙質單證12張左右，對於某些機電産品、汽車及其零配件、飛機零件等商品，在極端情況下，最多的隨附紙質單證可達到1000張左右。以去年全國報關單5903萬份計算，全國海關一年需要保存的紙質單證共計70836萬張。實現無紙化通關後，對企業而言，企業報關更加方便，節省了來往于海關接單現場和貨物存放場所之間的人力與時間成本；對海關而言，原有的紙質存檔轉變為電子數據存檔，檢索、調閱、存檔成本將大幅度下降，通過共享電子數據，各崗位共同開展風險分析，監管重點也將更加突出。

　　“海關的通關無紙化改革適應了信息社會的發展趨勢，適應了進出口企業國際貿易、商業交接電子化的實際需要，企業不需要到海關現場提供紙質單證，通過互聯網就可以完成所有申報、通關，大大提高了企業的通關效率，為我們提供了切切實實的便利。”深圳市華商聯物流報關有限公司唐玉霞董事長説。

　　此次，深圳海關根據海關總署的統一部署，在皇崗、深圳灣、文錦渡、沙頭角4個公路口岸出口環節，選擇3家AA類試點進出口和報關企業啟動通關作業無紙化改革試點。該關初步計劃用三年左右的時間在深圳關區全面推開通關作業無紙化改革。2015年，將全面實行通關作業無紙化。一位企業報關員告訴記者，“真心希望這項試點能夠順利，使我們所有企業都能夠享受到無紙化通關的便利，要知道，不用再去交紙質單證對於我們來説，是再好不過的消息。”(編輯 張穎)

　　作者：鄭小紅 聶莉雅 徐達崴