中廣網北京7月31日消息（記者周文超）據中國之聲《央廣新聞》報道，我國新建極地科學考察破冰船基本設計合同簽署儀式今天（31日）在國家海洋局舉行。合同的簽署標誌著經我國政府批准建造的第一艘極地科學考察破冰船設計建造工作開始進入實質性實施階段。

　　在今天的簽約儀式上，國家海洋局副局長陳連增、芬蘭駐華使館公使高寶蘭女士、工業和信息化部裝備工業司陳穎濤調研員、中國船級社珠海副總裁、國家海洋局有關部門領導出席了儀式，見證合同簽署。國家海洋局極地辦公室、中國極地研究中心、芬蘭阿克北極技術有限公司三方共同簽署了極地科學考察破冰船基本設計合同，合同的簽署標誌著經我國政府批准建造的第一艘極地科學考察破冰船設計建造工作開始進入實質性實施階段。

　　根據國務院確定的中外聯合設計國內建造的原則，自2011年初獲得國家發改委批准立項起，國家海洋局組織開展了該船基本設計的國際招標工作。經過嚴格的招標程序和來自德國、挪威、芬蘭三家投標公司競標，綜合考慮投票方基本設計方案的科學性、先進性、可行性，及對投標基礎的響應和投標公司設計團隊的業績與經驗等因素，最終確定來自芬蘭國際著名專業設計公司阿克北極技術有限公司中標。隨後由雙方組成工作組就基本設計合同有關技術與商業問題進行了四輪磋商，最終形成上述簽約合同文本，並最終正式簽約。

　　我國新建基地科學考察破冰船設計載員90人，輕載排水量為8000噸級，船長約120米，最大船寬22.3米，蓄水8.5米，最大航速15天，續航力約2萬海裏，具有較強的前後雙向破冰和動力定位能力，配有可同時搭載兩架直升機的軍事系統，船舶結構強度滿足PC3要求，滿足在兩極水域混有沉冰的次年海冰中終年作業的要求。破冰性能同時具備在厚度不低於1.5米+0.2米雪的極區海冰中，連續破冰航行的能力和向後破冰航行，能夠在較厚的冰層中不被卡住的機動能力，擁有全回轉電力推進系統和EP-2動力定位系統。該船將配備國際先進極地海洋綜合科學考察裝備，投入使用後，將與現役的雪龍號極地科學考察組成基地考察船隊，緩解長期以來制約我國極地科學考察事業發展的瓶頸問題。

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