鬱斐 製圖

　　東方網7月31日消息：據《東方早報》報道，昨日，從上海地鐵傳出信息，由於設備改造原因，自2012年8月7日至9月3日，軌道交通9號線將實施縮線運營，松江新城、松江大學城和洞涇3座車站暫時關閉，終點站將由原來的松江新城站臨時變更為佘山站。

　　停運期間，將有4條地面公交短駁線路為市民提供免費服務。縮線運營期間，9號線楊高中路站至佘山站區段內，各站首末班車時間不變。

　　三個車站“放暑假”

　　今年上半年，上海地鐵宣佈，地鐵9號線在到達松江新城站後，還將繼續向南延伸，南延伸段將增設松江體育中心站、醉白池站、松江南站站，于明年通車。

　　運營方介紹，為了給9號線新線建設創造條件，必須對其既有線信號、供電、軌道等設備系統實施軟硬體綜合擴容改造。由於施工涉及多專業、多系統和多工種，因此耗時長、難度高。運營方表示，在儘量將作業風險降至最低的前提下，需要盡可能減少施工對市民乘客，尤其是松江地區學生出行的影響。因此，綜合安全、工期、乘客影響等多方面因素後，地鐵運營方決定，利用8月7日0時始至9月3日24時止的28天暑期時間，暫停9號線松江新城、松江大學城、洞涇三座車站的運行，以便開展改造工程。

　　9號線縮線運營期間，終點站將由原松江新城站暫時變更為佘山站，列車採用楊高中路站至佘山站單一交路的運行方式，全天行車間隔為3分30秒至8分鐘不等。同時，9號線楊高中路站至佘山站各站點的首末班車時間均保持不變。9月4日首班車起，恢復縮線前的正常運營。

　　校車停車位置有改變

　　運營方同時介紹，在與市交通港口局、松江區政府、松江公交、巴士公交等各方研究商議後，公交短駁暫時替代地鐵的方案也已出爐。從8月7日起，共有4條線路將免費運送乘客。其中，A、C兩條線路分別從松江新城、松江大學城兩站直接雙向連接泗涇站，B線雙向連接洞涇和佘山站，而D線則採取“站站停”的方式，連接松江新城、松江大學城、洞涇及佘山四站。其中，線路最長的為A線從松江新城至泗涇，約14公里，乘坐接駁公交需要40分鐘左右。之前乘坐地鐵，從松江新城站至泗涇站理想耗時為15分鐘，加上等車大約在20分鐘。兩相比較之下，乘坐公交將多花一倍左右的時間。運營方介紹，4條公交接駁專線全部覆蓋相關車站的運營時間。工作日早、晚高峰時段，公交運營方還將加密發車班次，客滿即發、連續發車。

　　由於公交接駁專線把原來9號線松江新城、松江大學城兩站的客流集中運送至泗涇站，把原洞涇站的客流集中運送至佘山站，這給原本流量設計較小的泗涇站和佘山站帶來不小的客運壓力。

　　運營方同時提醒松江大學城的大學生，今年接學生的校車將改變停車位置，停在9號線佘山站西側的嘉松南路上。