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近日，工信部發佈通知稱，為提高汽車企業核心競爭力，加快汽車産業轉型升級，決定在汽車行業建立落後企業退出機制。該機制將打破汽車行業備受詬病的生産資質“終身制”。
根據通知，汽車行業將按照分級管理方式，實施集團化管理。要求列入《車輛生産企業及産品公告》（下稱“《公告》”）的企業以公司（集團）為單位分配序號，公司（集團）獨資或控股的獨立法人子公司均應按資産關係分級列在公司（集團）的序號內，不再單設序號。
從2016年起，在《公告》管理中取消改裝類其他乘用車、皮卡生産企業類別。現有改裝類其他乘用車、皮卡生産企業應儘快達到同類新建整車生産企業的準入條件，升級為整車企業。未按時升級的上述兩類企業，應分別轉産客車、專用汽車等産品。
對於已經破産或進入破産清算程序的汽車、摩托車生産企業，登出其《公告》；對於不能維持正常生産經營的汽車、摩托車生産企業，實行為期2年的特別公示管理（新建企業除外），要求其整改、儘快滿足準入條件。特別公示期間，不受理有關企業的新産品申報。
所謂不能維持正常生産經營的企業是指連續2年年銷量為零或極少（乘用車少於1000輛、大中型客車少於50輛、輕型客車少於100輛、中重型載貨車少於50輛、輕微型載貨車少於500輛、運輸類專用車少於100輛、摩托車少於1000輛）的生産企業。
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