羊城晚報訊記者楊輝報道：廣珠城鐵延伸到珠海機場段項目已經啟動。記者24日獲悉，珠海市區至珠海機場城際鐵路項目第一階段“拱北至橫琴段”開始環評公示，本次進行環評的拱北到橫琴段只有17公里，動車跑完全程10分鐘(未計停靠站)，在橫琴同時預留與澳門軌道接駁條件。項目擬2012年底開工，2016年年底通車試運營，總工期4年。目前橫琴通往珠海機場的工程項目還未進行環評公示。

　　7個站10分鐘跑完

　　此次進行環評的是廣珠城鐵延伸至珠海機場項目的拱北到橫琴段，該段線路長17公里，全程設7個站點。起點為廣珠城際鐵路珠海站，終點是橫琴新區長隆公園站。7個站點分別為：珠海站、灣仔北站、灣仔站、十字門站、金融站、橫琴站、長隆公園站，其中長隆公園站為地面站，珠海站為高架站。線路上運行的列車是CRH6型動車，列車的時速限制在100公里/小時。跑完拱北到橫琴列車需耗時10分鐘(未計停靠站時間)。

　　據悉，根據本線客流全日分佈情況，列車運營時間為早6:00至晚24:00，全日運營18小時。珠海至機場近期客流98對，遠期147對。項目擬2012年底開工，2016年年底通車試運營，總工期4年。

　　預留接駁澳門軌道

　　早在廣珠城鐵建設之初，就有將線路延伸至珠海機場的意向。據悉，廣珠城鐵延伸到珠海機場的延長線，是珠三角軌道交通網的重要組成部分，根據珠海方面此前透露的消息，該延伸線全線總長39公里，先後跨越前山水道、馬騮洲水道、磨刀門水道和泥灣門水道，設計時速200公里，全日客流近期將達16萬人/天，遠期則將達31萬人/天。

　　與此同時，該延長線還在橫琴預留與澳門軌道接駁條件。城鐵項目經過將會帶來較大的噪聲和震動。對此，環評報告表示，將採取多項措施減輕噪聲和震動。環評報告認為，珠海市區至珠海機場城際鐵路工程不涉及自然保護區、風景名勝區、飲用水源保護區、文物古跡等敏感區。

　　楊輝