香港《南華早報》網站7月20日文章，原題：綠色科技全球領先，溫室氣體排放也當仁不讓我們總説，中國的綠色科技在世界上處於領先地位。就在上周，中國內地媒體還説，今年第二季度，中國在綠色能源領域投資183億美元，幾乎佔全球清潔能源技術總投資的1/3。

　　這種大規模投資顯然值得自豪。國際關係學教授張維為在他的暢銷書中，將太陽能電池板製造商尚德電力和電動汽車製造商比亞迪列入“世界一流行列”。中國在風能、太陽能和電動汽車産業等領域處於世界領先，他在書中驕傲地指出。

　　遺憾的是，在這些所謂世界領先技術上的投資並未帶來應有的影響，即未能限制溫室氣體排放。數額巨大的政府補貼促使中國企業大量生産風力發電機和太陽能電池板，但這些設備是否真正發揮了作用卻值得商榷。

　　截至去年年底，太陽能電池板僅佔全國電力裝機容量的0.2%。尚無數據顯示這些電池板究竟生成了多少電。相比之下，風力渦輪機的表現稍令人鼓舞，裝機容量佔4.5%，但發電量只佔全國總發電量的1.5%。相比之下，歐盟去年6.3%的電力來自風力發電。

　　因此，儘管有關清潔能源投資的炒作熱烈，中國溫室氣體排放量卻持續增長。荷蘭環境評估所昨天公佈的數字顯示，中國去年二氧化碳排放量達97億噸，創歷史新高，主要原因是煤炭消費量增長以及水泥生産造成的氣體排放增長。

　　在溫室氣體排放問題上，中國不可再把身為發展中國家當作藉口。僅靠在清潔能源技術上投入鉅額資金根本解決不了問題。如果北京真想限制溫室氣體排放，就必須改革經濟結構。在調整購買力差異後可得出，去年，中國獲得每100萬美元的經濟産出就要排放1000噸二氧化碳。荷蘭的研究報告顯示，這一排放量僅低於烏克蘭。而美國和韓國的排放量為400噸。

　　要想減少碳排放，唯一途徑是改革經濟結構，使經濟增長較少依賴對高耗能重工業的投資，而更多依賴個人在服務業上的消費。否則，即使中國能在投資綠色科技方面居世界領先地位，也一定會繼續充當溫室氣體排放的老大。（作者湯姆 霍蘭德，張博譯）