7月1日是京滬高鐵開通一週年的日子。截至6月29日，京滬高鐵已累計開行旅客列車56614趟，發送旅客約5260萬人次。作為與京滬高鐵同一天“生日”的天津西站和天津南站也在不斷完善自身服務的同時，時刻見證著京滬高鐵為天津等沿線城市帶來的便捷、活力與生機。

　　高鐵增運能 帶動沿線經濟

　　在京滬高鐵帶動下，西站及其下屬京滬沿線5個車站的日均旅客總運輸量已經從開站之初的9100人次左右增長到如今的16500人次。未來西站的日均客流量將有望達到約20萬人次。位於京滬高鐵正線上天津南站的客流量也由最初的日均約1500人次增長到現在的日均約2400人次。

　　運能的增加，既給天津帶來了更多的外地遊客，也帶來了更多商機，帶動了城市發展。一方面，借助京滬高鐵形成的“幾小時經濟圈”越來越多的外地旅客來津觀光，如今，西站主動與本市各大旅行社建立了日常合作制度，助推本市旅遊業。另一方面，京滬高鐵沿線高鐵站往往集多功能于一身，其客流集聚輻射效應以及周邊土地的綜合發展規劃，都將有效帶動區域經濟發展。

　　高鐵帶便捷 出行方式多樣化

　　“京滬高鐵開通前，去上海我肯定是要飛過去的，如今我常常選擇搭乘同樣便捷的京滬高鐵。”經常出差去上海的孫先生説。他告訴記者，京滬高鐵的開通給他這樣“兩地跑”的人帶來的最大便利就是出行方式的多樣化，讓他們有了更多的選擇空間。

　　其實京滬高鐵開通後帶來的“便捷”還不僅僅體現在時間的縮短上，其在時間上的強大競爭力還在一定程度上促使民航業提升服務以穩定客源，將“便捷”的概念向外延伸，使旅客獲得了更大的實惠。

　　高鐵引變化 鐵路更加人性化

　　京滬高鐵開通帶來的既是速度上的變化，更是各項服務上的人性化。6月27日起京滬高鐵部分列車的商務座、特等座還開始了分時段“打折”。

　　作為高鐵車站，人性化的服務也必不可少。天津西站相關負責人就表示，車站的努力目標就是“打造高鐵車站的金牌服務”。他們總結了“六心服務法”，重點關照老、幼、病、殘、孕等重點旅客，還設立了愛心售票窗口、無障礙窗口、愛心服務台，並與大學城建立了日常聯絡制度，派專人到大學城對學生票的需求進行統計，滿足學生需求。