祿口機場二期航站樓模型圖。徐媛園 攝

　　東方網7月20日消息：昨天，祿口機場公司總經理錢凱法接受揚子晚報記者採訪時透露，祿口機場二期的工程時間點已經明確，將在2014年7月1日前投運，建成後具備起降“空客A380”的條件,並增加直飛北美航線。　

　　機場交通中心建有輕軌和長途班車發車點

　　祿口機場T2航站樓樁基於2011年6月1日開工，計劃于2013年底建成，並於青奧會前投入使用。而今年年底前，機場二期的主體建築（23萬平方米的T2航站樓、14萬平方米的交通中心、11萬平方米的停車樓）封頂。 明年年底，飛行區側面施工完成。2014年上半年，進入驗收、調試、整改、校飛等投運前的準備工作，2014年7月1日前正式投運。

　　最引人注目的是機場交通中心。錢凱法説，兩年後，祿口機場航站樓東側8層高的交通中心內，有輕軌、長途班車發車點及五星級賓館、飯店等，吃喝玩樂一條龍，而交通中心和T2航站樓之間有400米連廊，吃喝完畢直接上飛機。而機場輕軌在此也將有600多米的折返線，十分壯觀。

　　除此之外，祿口機場二期的商業面積達1萬4千平方米。“這次我們會把機場建成‘商業機場’。”錢凱法説，這個商業機場的概念，是機場屆時還會引進肯德基、麥當勞、哈根達斯等各種各樣的商家進來。“之前總是説機場的餐飲比較貴，主要是之前機場裏可提供給商家的地方太少，物以稀為貴，價格自然就上去了。目前經過協調，祿口機場的餐飲價格已經趨於平民化。而二期建成後，將有越來越多的商家參與競爭，相信受益的終將是旅客。”

　　T2航站樓開通後，祿口機場增加直飛北美航線

　　記者了解到，T2航站樓位於T1航站樓南側，分為主樓和東西兩側指廊，主樓面寬315米，進深約120米；指廊長約1200米，寬38米，設有32座登機橋，總建築面積約23.4萬平方米，設計旅客吞吐量1800萬人次，建成後將成為我省單體最大的建築。

　　T2航站樓南面為機場空側機坪區，北面通過陸側道路、高架與航站樓到發層銜接，並通過空中廊橋與北段的社會車輛停車樓連接，西側通過交通中心建築綜合體，與現有的T1航站樓連接。

　　目前，T2航站樓正在進行樁基施工，建好後，機坪可降世界上最大的客機──空客A380，同時，祿口機場也將增加多條國際直飛航線。二期工程建成後，機場將成為中國大型樞紐機場、蘇皖地區最繁忙的國際空港。

　　目前祿口機場有16個近機位，而T2航站樓共有35個近機位、20個遠機位，也就是説，航站樓建成後，祿口機場的運力將大大增加。“的確如此，祿口機場在2014年將有南京直飛北美的航線。”

　　不過至於有沒有空客A380前來“做客”，祿口機場方面表示，二期航站樓建成後，機坪可起降空客A380，但這個機型不是每條航線都適合飛，並不一定有空客A380在此起降。