近日,本報連續追蹤鳳凰臺附近路面沉降導致地下自來水管、供暖、天然氣等管線受“威脅”。19日,記者在沉降點附近看到,原來小半幅通車的路面已全線封路,給周圍市民出行帶來很大不便。
沉降範圍沒有繼續擴大
　20日,記者在鳳凰臺路沉降點附近看到,用沙袋圍起的沉降區域內沒有繼續擴大,但沙袋四週已圍起了新的警戒線,並部分圍起了藍色的圍欄。
　11日起,一直在現場進行自來水管道搶修的工作人員大多已撤離,只留下帳篷裏兩位24小時盯守管線安全的工作人員在現場。“沉降範圍這兩天都沒見有明顯的擴大,但也不能保證安全。”值守的一位工作人員稱,500供暖公司和新奧燃氣的工作人員也都會定時到現場查看情況,以免出現突發情況。
　而在距沉降點不遠處的城際鐵路隧道口,中鐵二十局的工作人員正在清淤,與前幾天相比,蓁山隧道口流出的淤泥量已有明顯減少,也粘稠了很多。
　記者注意到,18日鳳凰臺路沉降點附近北側還能小半幅通車,19日,沉降點附近路面漸漸被完全封閉。
怕過往車輛影響,路面封閉
　19日下午3點左右,記者在鳳凰臺路沉降點附近發現,西側路面已被藍色圍欄擋住,只留下西側靠墻位置一個小角可以勉強通行。“昨天還能通行,今天咋就封路了?”騎車經過的劉女士説。“要封路也行,提前打個招呼也好,現在這樣很被動。”家住南臺社區的張先生説。
　“這個是跟交通局申請過的,封路到什麼時候現在也不確定。”中鐵二十局一位工作人員告訴記者,因擔心過往車輛的載重會對沉降路面造成影響,這才決定臨時封閉。
　好好的路面怎麼會突然出現沉降?魯東大學地理與規劃學院教授杜國雲稱,煙臺市區下覆基岩穩固,市區多為花崗岩、雲母片岩和少量大理岩、礫岩。“從地質角度看,斷層雖有活動,但並不活躍。一般不會發生地面沉降,應該主要從人為原因角度分析。”
　中鐵二十局的工作人員稱由於路面沉降點原本是個池塘,後填土修路,土層較為鬆散。連續降雨使得地下供水管線沙土鬆動,隨著雨水沖刷,地下泥土隨水流走,才會産生沉降。
　記者從市氣象局了解到,至7月10日煙臺市全市降雨量為234.2mm,比去年同期減少20.2mm。記者從市城管局養管處了解到,鳳凰臺路路基穩固,每年都會有工作人員定期維護,不可能是因為路基的問題導致路面沉降。