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本報濟南7月16日訊(記者楊傳忠實習生王寶燕)“我們省從來就沒有設置任何門檻,限制民間資本投資公路水路交通運輸領域。”16日,山東省交通運輸廳一位工作人員告訴記者,但由於投資巨大、回收期長,我省民企鮮有涉足交通運輸領域的。
山東省公路局一位負責人告訴記者,為吸引民間資本投資公路基礎設施建設等項目,公路局建立完善了意向投資者登記制度及信息雙向溝通的長效聯絡機制,還專門編制了《山東省公路招商引資管理辦法》。
然而,雖然我省交通運輸領域招商引資成果顯著,但記者注意到,投資人基本上有著清一色的國資背景,或者是國企或者是外省省屬企業,很少有民營企業涉足。記者調查了解到,目前我省僅有山東建邦集團(投資建設建邦黃河大橋)等少數幾家民企進入交通投資領域。
“交通領域投資巨大,一公里高速的成本動輒五六千萬甚至上億,而且回收期一般長達十來年,沒有雄厚資金實力的民企是很難涉足這個領域的。”我省一家大型民企的高層負責人表示。另外,由於我省高速公路、國省道等基礎設施建設已大體成型,新建道路難以保證充足的車流量,投資風險的存在也使眾多民企望而卻步。
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