本月底，《車天下》汽車國家隊將第三次集結，同時也是今年最後一次集結。至此，汽車國家隊名單將全部出爐，共有14款車型入圍，轎車10款，SUV4款。第三次集結五款車型均為SUV，經過層層篩選入圍的四款SUV車型分別是：傳祺GS5、哈弗H6、全球鷹GX7、比亞迪S6。其中，哈弗H6和比亞迪S6是老隊員，這是它們第二次入選國家隊，傳祺GS5、全球鷹GX7、華晨V5，則是首次入圍，儘管這一陣容遠不如合資品牌龐大和齊整，但戰鬥力依然不容小視。

　　文/圖 記者 周偉力

　　買家最擔心品質

　　中國人口眾多，人均資源貧乏，道路環境擁堵，停車位匱乏，且是石油凈進口國家，並不適合SUV發展。但SUV依然崛起，並逐漸成為一種趨勢，其中最大原因在於人們對於轎車的審美疲勞。時至今日，SUV已成為增速最快、最受消費者青睞的細分市場。

　　本土品牌沒有抓住SUV崛起的最佳時機，東風本田在2007年推出CRV開創城市SUV新風潮時，本土品牌多埋頭苦造轎車。所幸，跟進不算慢。先有哈弗、瑞虎推向市場，隨後涌現獵豹飛騰、比亞迪S6等車型，而傳祺GS5、全球鷹GX7、華晨V5、榮威W5等車型的到來則將本土SUV浪潮推向最高峰。

　　調查顯示，82%準購車者第一輛車鎖定轎車，63%車主置換或購買第二輛車時會考慮SUV，但考慮SUV車型的車主中，僅有15%會考慮本土SUV。超過80%的SUV買家認為，本土SUV的品質有待提升；其次是技術，超過60%的買家認為，本土SUV不如合資對手。“假如本土SUV解決品質和技術之後，會否考慮購買”，超過80%的調查者選擇“會”。

　　四款車型各有特點

　　本土SUV的品質和技術到底發展到怎樣的程度？如果是在一年前，答案是“離合資對手還有較大距離”。但在今天，經過一系列的努力和改進，本土SUV們有了革命性的進步，品牌和影響力或有不足，但在品質、技術以及性價比等買家最為關心的環節上，與合資對手持平。

　　S6豐富的配置和大空間吸引了注重性價比的消費者，同時車廂做工相對比亞迪以往車型有顯著進步，儘管山寨造型會引來一點小煩惱，但並不難接受。哈弗H6造型談不上新穎，但勝在耐看；車廂既保證精緻的氛圍，也有上佳的實用性；車身安全配置也比較突出。全球鷹GX7是吉利第一款SUV，在剛剛結束的C-Ncap測試中，一舉獲得超五星評價，事實上，不單單在國內，它在國外也獲得極佳的碰撞成績。傳祺GS5是廣汽第二款車型，提供合資車的做工和品質的同時，還配合堪稱豪華的配置，底盤、動力系統以及安全性是其亮點。總的來説，此次入圍的四款車型各有特點，在看慣合資SUV之餘，不妨將目光投向它們。

　　最後集訓將在本月底舉行，與前兩次一樣，入圍車型將接受場地測試、靜態品評等多個環節考驗，評委將一如既往公正地打分，《車天下》會全程跟蹤報道，敬請留意。