增加了從化、蘿崗、知識城、增城、南沙等區域樓市的交通優勢

　　如果説此前廣州聲稱年內要開建5條地鐵線路只是地方政府在描繪藍圖，那麼日前7條地鐵線路獲國家正式批復的消息則是給大家吃下一顆定心丸。發改委此次批復的7條線路中，其中有4條是廣州市政府在今年5月份對外吹風稱要在今年開建的項目，另外獲批的還有13號線、4號線南延線和11號線環線，給增城、南沙板塊再添利好。據不完全統計，此次獲批的7條地鐵線路，將使廣州過百樓盤受惠。

　　環線獲批換乘地鐵更方便

　　廣州7條地鐵線獲發改委批復的利好消息使沿線樓盤有了新的賣點。國家此次批復的7條線路顯示，除了此前廣州聲稱要在年內開建的8號線北沿線、14號線首期、21號線和知識城支線外，還新增了13號線首期（魚珠-象頸嶺）、4號線南延線（金洲-南沙港客運站）和11號線（火車站-東站-火車站）三條地鐵線路。

　　據了解，此次批復的7條地鐵線路，覆蓋了南部的南沙板塊、東部的科學城板塊、荔城板塊等，將帶旺從化、蘿崗、知識城、增城、南沙等區域的樓市。值得注意的是，此次批復的11號線是廣州地鐵首條環線，環線建成之後幾乎與所有其他地鐵線路都相交並設置換乘站，也就意味著今後所有地鐵間換乘都將更加方便快捷。

　　新塘約20樓盤變身地鐵盤

　　近日南都記者在南沙踩盤時就發現，儘管此前4號線南沿線尚未獲得國家批復，但是如南沙奧園（樓盤資料）等樓盤，都已經早早將4號線南沿線的線路和站點位置在售樓中心的沙盤中體現出來，銷售人員在介紹時也會把4號線南沿線作為一個賣點。據了解，此前4號線南端終點站為金洲站，只能説到了南沙的中部，而南延線建成之後，則基本可以抵達南沙的最南端，對沿線樓盤具有很大的利好。

　　此前廣州市稱年內要開建5條地鐵線路時，南都曾對此進行調查，並統計出至少有90個樓盤因此受惠。如果説此前21號線將利好增城市區樓盤的話，而此次國家發改委批復新增的13號線首期工程，將把天河、黃埔和增城新塘連成一片，包括鳳凰城碧桂園等在內的新塘約20個樓盤都將受惠。

　　業內人士指出，投資地鐵盤的保值強度僅次於核心區域的高端盤，但也需要注意，地鐵建設規劃預期和實際完工是兩個概念，因此置業也需謹慎。編輯 喻孟）