新火車站效果圖

“西主橋”主體完工攝影蘇琳

　　（記者蘇琳） 新火車站南廣場“西主橋”昨日主體完工，並將於月底具備通車條件。新火車站南部交通環路已現雛形。

　　昨日，隨著最後一段橋面混凝土澆築完畢，中交一航局承建的哈大鐵路新大連站廣場橋梁工程一標段順利實現主體完工。該橋梁工程下一步將重點進行瀝青路面、兩側護欄等附屬設施建設，預計7月末全面竣工。通車後，前往大連北站送客的車輛可以沿著該橋選擇在華北路或未來的華北路輔助路進出市區。

　　記者昨日在大連北站施工現場看到，帶有“大連北站”四個紅色大字的火車站站房已經基本完工，它將成為大連的一座地標性建築。在站房東側的橋梁二標段主體也已經成形。市內方向的車輛可以經華北路上橋進入大連火車站南側的地下通道和二層落客站臺。

　　由於南廣場南側是進出大連市區主幹道的華北路，在此車輛將採取即停即走式進出站。昨日完工的一標段橋梁就是這段火車站“南部循環”的西主橋。從火車站駛出後，車輛可以從該橋橋上向出市方向行駛，也可以通過匝道直接進入華北路入市方向。

　　在規劃中，還有一條“華北路輔助路”。它將位於華北路南側，也就是一標段橋梁下橋口的右側，與華北路形成互通，中間由綠化帶分隔開。華北路輔助路起點接華北路出市區方向一側，向東平行于華北路布設，終點接入華北路。最後，南廣場東西兩個主橋與華北路輔助路以及落客平臺相連，形成交通環路。

　　記者了解到，北廣場的交通環路也與南廣場環路基本對稱。

　　大連北站橋梁工程一標段位於北站南廣場西側（泉水方向），跨越華北路，包括主橋工程和匝道工程兩部分，是“北站四橋”中主跨長度最大、施工難度最高的工程。這座橋主橋部分長571米，匝道長150米，均為單行雙車道，主橋由三跨組成，最大跨度達52米，橋梁的“體重”達1011噸。

　　跨越交通繁忙的華北路施工，對於建築單位而言不是件容易事。大連北站橋梁工程一標段項目經理劉素強介紹，這座橋于去年11月開工，今年3月才具備修建條件，施工方將3個跨箱梁分為6段獨立安裝，最後在夜間將華北路半封路，再用吊車進行精準對接。

　　數據

　　主橋長：571米 匝道長：150米寬：9.36米 重：1011噸

　　解讀

　　何為“北站四橋”？

　　為了方便路面車輛進出，大連新火車站在高架橋橋梁的設計上可謂煞費苦心，車站共設計了4座主橋、6座匝道橋、2座地下通道，供不同方向的車輛通行。其中南廣場上有2個主橋和4個匝道，而北廣場則有2個主橋和2個匝道。此外，在南北廣場內外還新建了兩條道路，分別為華北路輔助路和站北一號路。從市區、開發區及南關嶺地區過來的旅客，可以順利進入大連北站站房乘坐火車奔赴全國各地。