昨天10時58分，在東北路接大連北站立交橋建設現場，鞭炮齊鳴，橋梁建設者們共同慶賀這一順接東快路、橫跨華北路的東北路接大連北站立交橋主體工程徹底竣工。據項目部介紹，該橋梁將在6月底全部竣工通車，屆時中心城區去往南關嶺地區將有一條快速直達便捷的通道。

　　總長1公里連接華北路東北路

　　當天10時58分，最後兩跨混凝土橋梁頂板徹底澆築完成，意味著總長為1085.5米、順接東快路、橫跨華北路的東北路接大連北站立交橋主體工程徹底竣工。

　　下一步，將進行剛澆築的混凝土箱梁頂板養生，之後進行橋梁預應力的張拉作業。何謂預應力張拉?其起到什麼作用?該橋梁項目部技術負責人于曉輝解釋，橋梁在張拉之前是平的，其中縱向分佈數道鋼絲繩。整個橋梁建成後，為了增加橋梁的強度，必須進行張拉作業。即將分佈在箱梁中的鋼絲繩拉緊至一定程度後，再卸載放鬆，整個橋面將會形成中間略高，兩側略低的狀況。這樣的橋梁有一定預應力，在車輛駛上時，強度會大為提高。

　　通過立交橋可直達姚砬路

　　從宏觀講，東北路接大連北站立交橋的建成將會拉動華北路兩側的經濟，將分流東北路的車流，直接通過高鐵4號通道，通過規劃路網與新機場及渤海大道相連接，實現市區與普灣新區的交通聯絡。于曉輝説，從近期及微觀交通上説，該橋建成將通過高鐵4號通道，與姚砬路相交，會更加方便南關嶺地區的居民進出主城區，對該地區的交通將會起到非常大的緩解作用。

　　與此同時，該橋有4條匝道上下橋，將東北路、華北路和大連北站有機聯絡起來(見圖)。經該橋梁北行下橋後經過高鐵4號通道100多米遠，將與大連北站1號路相接。 1號路為東西向，下橋車輛可左轉進入1號路，西行700多米遠至大連北站北廣場。

　　記者李社生