7月12日，按照當年鄭和船隊1：1比例復建的一艘“鄭和寶船”船體在南京落成，預計2014年下水，試航成功後，將重走鄭和下西洋路線。中新社發 泱波 攝

　　東方網7月12日消息：12日，作為2012“中國航海日”系列活動之一的“倣古鄭和寶船船體落成儀式”在江蘇龍江造船有限公司廠區舉行。這座目前世界上最大的木船將於2014年8月份下水試航，預計在2015年承載著徵集到的志願者，延續當年鄭和下西洋的精神再次和平遠洋。

　　“我是專門來看寶船的，這應該是我看到的規模最大的木船”，日籍華人汪義正先生今天特意趕到船廠參觀。江蘇龍江造船有限公司總經理趙志剛介紹説：“這條船純手工全木質，是目前世界上包括水陸在內的最大的一座木質建築。我們計劃在2014年6月份之前完成裝桅桿、裝風帆、密性試驗等工作，8月份下水試航，預計2015年就能遠洋航行。”

　　趙志剛表示：“復建後的鄭和寶船船長、水手長和輪機長將於今年年底或明年年初面向全國徵集，與此同時，還將徵集數十名志願者隨寶船一起再下西洋。”到時對寶船感興趣的民眾可以關注並報名參加。

　　提起寶船的建造技術，專門研究中國造船史的武漢理工大學教授頓賀非常欣喜，他表示這是“中國傳統工藝和現代技術的結合”。但是他還強調説：“我們延續鄭和精神再下西洋，想讓世界其他國家關注的並不是寶船本身，而是中國和平友好的精神，這是對國際上所謂的‘中國強大威脅論’的一種回擊。”

　　“當年鄭和七下西洋，每次人數都達到2.7萬餘人，數量甚至超過當年歐洲海軍的總和，但與沿途30多個國家交往時都是平等交易、和平交友，從未進行過主動的侵佔掠奪。但當年哥倫布和麥哲倫航行卻都有著一部分的侵佔和掠奪目的”，頓賀教授繼續解釋説：“在他下西洋的時間段裏，沿途海路非常安全，後來停止了，海軍力量削弱之後就出現了倭寇。由此可見，中國的強大是對世界和平安定有好處的。未來寶船再次下西洋，宣揚的也是這種和平精神。”

　　來參觀的南京市民洪先生表示，正是因為對當年鄭和下西洋精神的敬佩才來這裡看看。但他也提建議説：“寶船很大，內部的整體構造還是很難了解到，如果有縮小版的結構模型供市民參觀會更好。”