◥11日,濟寧市內等候加氣的出租車。本報記者王洪磊攝

　　本報記者　王光照

　　油價三連跌後，青島率先取消出租車燃油附加費。青島取消燃油附加費以油價為標準，而濟南、濟寧等未取消的以天然氣價格為依據。有市民不解：取消燃油附加費到底“聽誰的”？

　　多個城市燃油附加費仍在收

　　11日零時起，國內的成品油價格再次下調，油價已進入6元時代。油價三連跌後，很多市民開始關心出租車的燃油附加費能否隨之取消？

　　據了解，油價前兩次下調後，國內一些城市已經開始調整出租車燃油附加費，其中，深圳出租車附加費從2元下降到1元，廈門出租車燃油附加費由3元降至2元。

　　11日，成品油價再次降低時，南昌市隨即決定取消燃油附加費。在我省，青島市內七區也率先停止收取1元出租汽車燃油附加費。

　　雖然一些城市已經迅速行動，但還有不少城市按兵不動。記者從物價部門採訪了解到，截至目前，青島是我省油價降低後唯一取消燃油附加費的城市。

　　濟南、濟寧、德州、濰坊等地明確表示，暫時沒有取消燃油附加費的計劃。對此，有市民開始質疑：燃油附加費是在油價攀升時加上的，現在油價跌了，燃油附加費為啥只跟漲不跟跌？

　　燃油附加費收取依據不統一

　　濟南市客管辦相關工作人員説，各地徵收附加費多數是依據當地的出租汽車租價與油價聯動機制而來的。記者了解到，各地徵收或取消燃油附加費的標準各不相同，像青島以油價為標準，而濟南卻以天然氣價格為依據。

　　“出租車定價裏，會考慮運價結構，包括油價、司機成本、公司管理成本、政府補貼等複雜因素。”濟南市的一位出租車司機説。

　　按照青島市物價局的規定，油價上漲為每升7.07元（含7.07元）～8.07元（不含8.07元）區間時加收燃油附加費。執行這一標準，目前油價已經降至7.07元以下，具備了取消燃油附加費的條件，青島隨即取消了燃油附加費。“省城出租車運營基本依靠天然氣。”濟南市物價局表示，確定出租車燃油附加費是否調整的主要參照，是車用天然氣價格浮動情況。

　　一位業內人士説，取消燃油附加費，並不需要聽證。像青島市就是由物價部門直接決定，隨即取消燃油附加費。其實，青島的大部分出租車也是用天然氣的。

　　油價聯動機制存缺陷

　　汽柴油價格的三連降，雖然讓有車一族欣喜，不過，對於那些平日裏常“打的”的人來説，短期內或許仍然等不來出租車價格的下調。

　　業內人士認為，出租車價格難以下調的根源在於，部分地區此前的運價過低，更重要的則是運價調整模式所致，例如有地區需汽油價一次性下調0.79元/升才可能下調出租車運價。

　　行業專家解釋，事實上，目前出租車調價的另外兩個難點在於出租車成本計算及油價聯動機制的缺陷。

　　首先，部分出租車公司的成本監審制還不夠完善，且並不透明，因此在出租車企業層面未必願意推動降低運價。

　　而就油價聯動機制來説，有不少地區的出租車運價調整啟動點仍在7元/升到7.2元/升，且如果要取消1元的燃油附加費，也必須使得汽油價一次性下調0.79元/升才可能實現。兩個條件如果不能滿足，當地的出租車運價就無法下調。　　（一財）