7月10日，蔣先生在青島東海路加油站翻看關於汽油降價的新聞。新華社發

　　深圳特區報訊 （記者吳凡）今天零時起，國內成品油價格下調，汽油下調420元/噸，柴油下調400元/噸。這是國內油價首次出現“三連降”，但跌幅低於預期。多位專家認為，國內油價年內難有大漲，這或許為呼聲已久的定價機制改革迎來時間窗口。

　　■ 多行業從中受益

　　東方油氣網監測，截至7月9日，布倫特、迪拜、辛塔三地原油變化率已達到－9.624％。值得注意的是，6月9日國內調價時，汽柴油價格每噸分別下跌530元和510元，當時對應的三地原油變化率為－9.4％。而如今三地原油變化率波動幅度比6月下調時還大，為何下調幅度卻不及此前？

　　北京石油交易所有關專家認為，此次下調小于預期，一方面可能是給新成品油定價機制出臺做鋪墊；另一方面則為提高煉油企業生産積極性。

　　油價下調後，物流、快遞、農業等“用油大戶”産業獲得明顯利好，同時私家車主、使用發電機的企業等也將受益。同時，本地出租車的燃油附加費也有望迎來下調。航空方面，由於民航客機使用的是專用航空油品，與國內成品油定價關係不大。

　　據統計，本次成品油調價是5月10日、6月9日“兩連降”後，國內油價今年第三次下調，三次下調總額已達汽油1280元/噸、柴油1220元/噸。中石化深圳石油公司有關負責人表示，此次下調成品油價格有助於增加用油單位和個人的需求，從而擴大消費。

　　■ 油價年內大漲機會不大

　　“國際原油的全球需求不旺，沒有高位上漲的空間，短時間內不會上漲。”復旦大學教授殷醒明表示，此次油價下調在預期之內，主要是國際原油價格繼續往下，預計未來三個月，國際原油價格仍然會繼續下跌，加上國內經濟不溫不火，國內成品油價應該會繼續降低。

　　中國石化協會信息部副主任祝昉分析，外界已預測隨著伊朗局勢變化，國際油價將不會繼續反彈上升。同時，受需求限制，加上美國總統奧巴馬正在尋求連任，多重因素之下國際油價也不可能反彈太多。

　　■ 定價機制改革迎契機

　　此次油價調整，國家發改委罕有地進行了預告，並公開表示未來的成品油定價機制需要選擇合適時機推出。昨天多位專家對此表達了不同看法。

　　省油氣商會油品部部長姚達明表示，預告是好事，希望是常態化操作，不要是臨時性舉措。同時，修補油價機制應隨時可行，不用專門等待時機。按照國家發改委此前説法，新的定價機制是對現有機制的修補和完善，那麼就應該儘快修補，國際油價到什麼位置才是合適並沒有統一標準。

　　“不可能有絕對的機會，我認為推出新的定價機制現在就是好機會。”廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強認為，新機制出臺跟國際油價具體在哪個點沒有關係，是跟國際油價走勢有關係，目前國際油價正好比較疲軟。

　　祝昉則談到，成品油定價機制應該依照市場規則，形成常態化調整機制。中國能源網首席信息官韓曉平表示，新定價機制推出的最好時機就是在油價下行時，目前應該是好時機。