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今年年內第二次成品油降價似乎並不是新聞，時間點早被精準預測，但降幅卻與預期相去甚遠。廣東省油氣商會油品部部長姚達明連聲感嘆：“我算對了時間，卻猜不透降幅。”
從上周開始，各類預測便認為此次汽油價格降幅會在600-650元/噸，最高預測甚至是700元/噸。“我還是堅持我的觀點───應該降650元/噸。”姚達明甚為疑惑，“根據我們商會的跟蹤指數，截至6月7日，國內成品油調價指數高達-9.3。目前國際油價已創今年新低，我認為是可以降650元/噸的。”姚達明補充道：“當然，發改委最終做出這樣的選擇，也是符合調價機制的───因為現行調價機制除了‘22天+4%’外還有一句───‘根據國內情況進行調整’。”
降價“不到位”，直接受惠者便是三大石油巨頭───根據國家統計局數據顯示，2011年中國汽油表觀消費量為7738萬噸，以預測中的600元/噸與現實530元/噸的差距計算，這次調價足足為相關企業“省”下了54.166億元！
由於此次降價“未到位”，行內期盼已久的“定價機制調整方案”也遭遇擱置。大宗産品電子商務平臺金銀島分析師韓景媛認為：“出臺時機暫不成熟。”她説，新方案宗旨為與國際油價更緊密的接軌，這樣，調整頻率將遠遠高於當前水平，“鋻於此前歷次上調均有意縮減幅度，導致當前國內外油價存在一定差距，所以借國際原油下行的背景，待價差基本縮減後，成品油定價機制調整方案將順勢推出”。
羊城晚報記者 李曉莉
李曉莉
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