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中國國家發改委決定11日起將汽柴油價每噸分別下調420元和400元，折合零售價90號汽油和0號柴油每升分別下降0.31元和0.34元。
道瓊斯通訊社稱，發改委上一次調整成品油價格為6月8日，當時汽柴油價每噸分別下調530元和510元。路透社稱，今年以來全球原油期貨價格變動劇烈，中國先後5次調整油價，其中二三月上調，五六七連續3個月下調。有專家擔心，油價 “三連跌”或許是實體經濟比想象中更疲軟的信號。此外，油價下調將進一步降低中國通脹率，6月2.2%的CPI已跌至兩年半新低，如果油價下調加速這一趨勢，將進一步增大政府繼續降息的可能性。
中國能源網首席信息官韓曉平10日對《環球時報》表示，中國降油價有些“讓人意外”，部分原因是國內經濟形勢嚴峻，不少企業生産困難。另外一部分原因是一些民眾抱怨油價太高，開車成本加大其生存壓力並影響生活品質。中國油價承載著太多“政策壓力與期望” 。但客觀看，國內經濟形勢下行壓力較大，油價反彈空間有限。
他表示，從國際宏觀環境看，美國能源政策讓它最近兩年逐步實現“能源獨立”。美國中小企業通過頁巖氣技術創新革命以及墨西哥灣的近海石油開發，成功地讓美國國內油價下降到合理水平，這也部分導致國際油價回落。中國國內油價水平在國際範圍看非常低，這個“低油價”也部分助長中國的汽車消費。（記者 魏萊 陶短房）
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